Из каких частей состоит железнодорожный путь?
Основные компоненты рельсового пути образуют конструкцию, по которой могут катиться поезда, включая стальные рельсы (направляющий путь), шпалы/стяжки (опоры и колеи), крепления (крепление рельсов к шпалам, такие как зажимы и шипы), балласт (гравийная подушка для дренажа/стабильности) и нижележащая формация/земное полотно (подготовленные земляные работы). Вместе эти детали создают гладкую, прочную поверхность, безопасно распределяя нагрузку поезда на землю.
Ключевые компоненты
- Рельсы: стальные балки, образующие беговую поверхность, направляющие колеса и выдерживающие огромное давление, обеспечивая низкий-траекторию трения.

Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как американские, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.
Китайский стандартный стальной рельс
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Классификация | РАЗМЕР (мм) | теоретический вес | |||||||||
| высота | нижняя ширина | ширина головы | глубина талии | ||||||||
| Крановый рельс | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| КУ100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Южноафриканский стандартный стальной рельс
| Стандарт: ИСКОР | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (мм) | Масса (кг/м) |
Длина (м) | |||
| Голова | Высота | Нижний | Толщина | |||
| 15 кг | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
| 22 кг | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 |
| 30 кг | 57.15 | 95.25 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 |
| 40 кг | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
| 48 кг | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 |
| 57 кг | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 |
- Шпалы (стяжки): Расположенные перпендикулярно рельсам, они удерживают рельсы на правильном расстоянии (ширине колеи) и передают нагрузку с рельсов на балласт. Они могут быть деревянными, бетонными или стальными.
- Крепления: такие устройства, как зажимы, шипы и болты, которые крепят рельсы к шпалам.
Рельсовый эластичный зажим
GNEE RAIL поставляет рельсовые зажимы E, рельсовые зажимы SKL, рельсовые зажимы типа Nabla, рельсовые зажимы KPO и другие индивидуальные типы рельсовых зажимов по конкурентоспособной цене и доставке с завода. Если у вас есть какие-либо потребности, пожалуйста, не стесняйтесьсвязаться с нами!

| Модель | Диаметр | Масса | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| PR85 Зажим для рельса | Ø13 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Специальный рельсовый зажим | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Железнодорожный зажим России | Ø18 | 0,58 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Дееник Клип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Одиночный анти- | Ø20 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Кража |
- Балласт: слой щебня/гравия под шпалами, обеспечивающий дренаж, устойчивость и амортизацию, передающий нагрузки на пласт.
- Формация (земляное полотно): Естественные или инженерные земляные укрепления (насыпи, выемки) под балластом, образующие основу всей путевой конструкции.
ВГНИ РЕЛЬС, мы специализируемся на поставке полного спектра железнодорожных компонентов, включая тяжелые рельсы, легкорельсовые рельсы, крановые рельсы и рельсовые крепления, а также соответствующие высокоэффективные-зажимы для рельсов и решения для крепления. Наша продукция, проходящая строгий контроль качества и отраслевые сертификаты, разработана в соответствии с международными стандартами и требованиями разнообразных проектов.
Независимо от того, строите ли вы новую железнодорожную линию или модернизируете существующую сеть, мы предлагаем комплексные-услуги по закупкам, которые упрощают процесс поиска, обеспечивая своевременную доставку, конкурентоспособные цены и профессиональную техническую поддержку.
Связаться с намисегодня, чтобы узнать, как мы можем обеспечить успех вашей железной дороги!

