Эластичный зажим для рельса типа E является одним из распространенных путевых скреплений в системе железнодорожных скреплений, который используется для обеспечения надежного и надежного выравнивания пути в самых тяжелых условиях работы, тем самым продлевая срок службы железнодорожного пути. Как правило, рельсовый эластичный зажим изготавливается из кованой пружинной стали диаметром от 18 до 23 мм. Основная функция рельсового зажима - скреплять шпалу и стальной рельс вместе. Рельсовый зажим считается одним из лучших способов гарантировать, что рельсы не будут двигаться, сгибаться, деформироваться и т. д.
Каковы ошибки сборки эластичного зажима рельса E?
Ошибки сборки E-зажимов в первую очередь связаны с неправильной глубиной введения (чрезмерное-введение) и расположением (неправильное расположение), что приводит к концентрации напряжений, усталости и поломке; К распространенным проблемам относятся чрезмерная нагрузка на носок, изменение точек контакта, резонанс из-за гофрировки рельса и недостаточный зазор, что ставит под угрозу критическую нагрузку на носок зажима и структурную целостность, особенно во внутренних местах и на -сторонах манометра.
Решения и лучшие практики:
- Соблюдайте заданный прогиб (например, 10–12 мм) и зазоры (3–9 мм).
- Убедитесь, что зажимы правильно установлены и выровнены.
- Немедленно устраняйте гофры рельсов путем шлифования.
- Используйте соответствующие инструменты и убедитесь, что компоненты целы и не повреждены.
Применение е-железнодорожного зажима в системе рельсового скрепления
Железнодорожные зажимы E-(эластичные рельсовые зажимы) играют решающую роль в системах рельсового скрепления, обеспечивая надежное соединение рельсов со шпалами, предотвращая вертикальное/горизонтальное перемещение, сохраняя ширину колеи и поглощая вибрации. Они имеют конструкцию из пружинной стали, которая обеспечивает высокую силу зажима (нагрузку на пятку) для целостности пути, используются во всем мире в балластных и не-балластных путях для прочных, надежных и часто безболтовых соединений, которые упрощают установку и обслуживание.
| Товар включен | Количество | Материал | Размер | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Электронный клип | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Диаметр. 16 мм, 18 мм или 20 мм (E1809, E2006, E2007, E2009 и т. д.) | Твердость: 44-48HRC |
| Нагрузка на носок: Диаметр 16 мм: 500-700 кгс; Диаметр 18 мм: 750-900 кгс; Диаметр 20 мм: 1100-1400 кгс | ||||
| Усталостная долговечность: 5 миллионов циклов без поломок. | ||||
| Стандарт: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Плечо | 2 | КТ500-7, КТ450-10 | Для UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, рельс 50 кг, рельс 60 кг и т. д. | Примечание. Твердость E-зажима составляет 44-48HRC; Нагрузка на сцепление для E-зажима составляет 500-700 кгс (диаметр 16 мм); 750-900 кгс (диаметр 18 мм); 1100-1400 кгс (диаметр 20 мм); Усталостный срок службы электронного зажима составляет 5 миллионов циклов без разрушения электронного зажима, отвечающего стандартам DIN17221, BS970, GB/T1222. |
| Железнодорожная площадка | 1 | ПНД, резина или ЭВА | ||
| Изолятор | 2 | Армированный нейлон 66 (PA66) |
GNEE RAIL предлагает широкий ассортимент рельсовых зажимов оптимального качества. Эти рельсовые зажимы разработаны с высокой точностью и изготовлены из пружинной стали премиум-класса. GNEE является крупнейшей и наиболее конкурентоспособной производственной базой рельсовых зажимов в Китае благодаря более чем 18-летнему опыту производства рельсовых зажимов и имеет квалификацию для участия в тендерах на крупные и средние железнодорожные проекты на национальном уровне. Более того, наши рельсовые зажимы могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями клиентов.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!