Железнодорожные прокладки: основные компоненты дорожных систем
Железнодорожные прокладкиЯвляются ли критические упругие компоненты, установленные между рельсом и спящим (или трековой плитой), служащие ключевым интерфейсом, соединяющим рельс с подструктурой .
Внешний вид и дизайн
Как правило, прямоугольная форма, железнодорожные прокладки варьируются по толщине от нескольких миллиметров до более чем дюжины миллиметров, с точными размерами, определяемыми стандартами дизайна трассы . их поверхности часто оснащены анти-скольжением или приподнятыми текстурами, чтобы усилить трение с помощью рельсового основания и списка (или сплава), предотвращение смещения под динамическим нагрузкой {{2 {{2 {{2 {{2).
Материальная композиция
В основном изготовленные из упругих полимеров, таких как резиновый или полиуретан, некоторые варианты включают композиты резиновых металлов . Эти материалы обеспечивают превосходную эластичность и деформацию, что позволяет эффективному распределению нагрузки и поглощению вибрации {{2}
HDPE
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
EVA: полиэтилен 80%, винилацетат 20%.
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Резина
| Технический параметр | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость берег а | степень | 72-80 степень |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение перед старом | МПА | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение перед стареющим | % | Больше или равно 250 |
Основные функции: амортизация и регулировка
Под поездами нагрудные накладки поглощают энергию воздействия на колесных налогах посредством упругих деформации, уменьшая повреждение рельсов и шпалов (или отслеживания плитов) ., они равномерно распределяют силы, чтобы предотвратить локализованные концентрации напряжений, обеспечивая при этом вертикальную жесткость, чтобы обеспечить плавную и безопасную работу {2}
Универсальное применение
Железнодорожные прокладки необходимы по балластным и плитным путям, а также обычные, высокоскоростные и городские железнодорожные системы . Их производительность напрямую влияет на долговечность дорожки и качество езды .
GNEE RAIL Профессиональная торговая компания сосредоточена на экспорте железнодорожных задниц, преданных предоставлению надежных железнодорожных соединительных продуктов для глобальных железнодорожных строительных проектов . Основные продукты включают в себя полный спектр железнодорожных крепежных изделий, таких как различные системы крепежных застежений пружины, болты спящих, анти-похожие на железнодорожные болоты, которые подходящие для различных применений, такие как ревентирующие ребята, тяжелые добыты, и народные железнодорожные дороги, которые подходят для различных нанесений, такие как на ревенции, тяжелые ребята, тяжелые. Transit .