A рельсовая рыбная тарелка представляет собой конструкционный соединитель, предназначенный для стабилизации концов рельсов путем восстановления жесткости и соосности стыков, обеспечения плавной передачи усилий и предотвращения локальной-деформации концов рельсов во время эксплуатации. Это имеет основополагающее значение для традиционных шарнирных путевых систем.
ГНИ РЕЛЬСпроизводит пластины, подходящие для GB 8–60 кг/м, UIC50–UIC60, серии DIN536 A-, крановых рельсов QU, стандартов JIS, рельсов AS1085, профилей BS11 и рельсов AREMA/ASCE, а также предлагает услуги по сертификации материалов и контролю размеров.
Из чего делают рыбные тарелки?
Накладки (или стержни рельсовых соединений) в основном изготавливаются из высокопрочной-стали, например углеродистой стали (например, 45#, 50Mn, 42CrMo, Q355, Q420), рассчитанной на большие нагрузки и износ. Их часто обрабатывают путем закалки и отпуска для повышения прочности. Хотя сталь является стандартом, некоторые из них, особенно для специализированных железнодорожных перевозок, изготавливаются из композитных материалов, таких как стекловолокно и смола.
Ключевые материалы и свойства:
- Высоко-углеродистая сталь:Самый распространенный материал, обладающий долговечностью и высокой прочностью на разрыв.
- Легированная сталь:Иногда используется для повышения производительности, в составах часто содержатся марганец или кремний.
- Композит/стекловолокно:Используется для обеспечения изоляции, легкости и-стойкости к коррозии.
- Чугун:Используется в некоторых сценариях-с низким трафиком.
| Тип материала | Типичная марка/обозначение | Химический состав (мас.%) | Примечания/эквивалентные стандарты |
|---|---|---|---|
| Углеродистая конструкционная сталь | Q235(ГБ/Т 700) | C:Меньше или равно 0,22 Си:Меньше или равно 0,35 Мн: 0.30-0.65 P:Меньше или равно 0,045 S:Меньше или равно 0,045 |
Обычная мягкая сталь для стержней общего назначения. Похоже на:АСТМ А36, С235ДЖР. |
| Углеродистая конструкционная сталь | Q255(ГБ/Т 700) | C: 0.18-0.28 Си:Меньше или равно 0,35 Мн: 0.40-0.70 P:Меньше или равно 0,045 S:Меньше или равно 0,045 |
Немного более высокая прочность, чем у Q235. |
| Среднеуглеродистая сталь | 50Мн/50БА(ГОСТ 10779) | C: 0.47-0.55 Си: 0.17-0.37 Мн: 0.80-1.20 P:Меньше или равно 0,040 S:Меньше или равно 0,045 |
Классическая высокопрочная-листовая сталь. Широко используется для магистральных соединений. |
| Среднеуглеродистая сталь | 55#(ГБ/Т 699) | C: 0.52-0.60 Си: 0.17-0.37 Мн: 0.50-0.80 P:Меньше или равно 0,035 S:Меньше или равно 0,035 |
Стандартная среднеуглеродистая сталь для требовательных применений. Похоже на:АИСИ 1055. |
| Легированная сталь | 42КрМо(ГБ/Т 3077) | C: 0.38-0.45 Си: 0.17-0.37 Мн: 0.50-0.80 Кр: 0.90-1.20 Мо: 0.15-0.25 P:Меньше или равно 0,035 S:Меньше или равно 0,035 |
Высоко-прочный и-сплав высокой вязкости для суровых условий эксплуатации. Похоже на:АИСИ 4140/4142. |
| Чугун с шаровидным графитом | КТ450-10(ГБ/Т 1348) | C: 3.60-3.90 Си: 2.00-3.00 Мн:Меньше или равно 0,50 P:Меньше или равно 0,07 S:Меньше или равно 0,015 Мг:0,03-0,06 (Нодулизатор) |
Используется в некоторых традиционных комплектах соединений из-за своих литейных и демпфирующих свойств. Похоже на:RU-GJS-450-10. |
Какова функция рельсового стыка?
Стыковка рельсов (или накладка) соединяет два конца рельсов, образуя непрерывный устойчивый путь, обеспечивающий безопасное движение поездов, правильное выравнивание и существенное тепловое расширение/сжатие. Он сводит к минимуму воздействие на зазоры стыков, равномерно распределяет нагрузки на колеса и предотвращает структурное расслоение рельсов, что имеет решающее значение для безопасности и долговечности рельсов.
- Структурная связь:Надежно соединяет рельсы, сохраняя выравнивание для плавного и непрерывного движения.
- Распределение нагрузки:Снижает нагрузку на стыкуемые секции за счет распределения нагрузки между сегментами рельса.
- Допуск на расширение:Обеспечивает необходимое перемещение между рельсами из-за изменений температуры, предотвращая коробление или защелкивание.
- Изоляция (отдельные типы):Изолированные стыки предотвращают протекание электрического тока между рельсами, что имеет решающее значение для путевой цепи, систем сигнализации.
- Специализированные соединения:Компромиссные стыки соединяют рельсы разных профилей, а изолированные стыки используются в сигнальных путях.
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.