A рельсовая рыбная тарелкапредставляет собой прецизионный-соединитель, который стабилизирует концы рельсов, контролирует геометрию соединения и равномерно распределяет нагрузки на колеса по сечению соединения, снижая концентрацию напряжений и вибрацию. Он незаменим там, где невозможна сварка бесстыкового рельса.ГНИ РЕЛЬСпредлагает накладки для легких и тяжелых рельсов GB, профилей UIC, крановых рельсов DIN536, крановых рельсов QU, стандартных рельсов JIS, рельсов AS1085, секций BS11 и рельсов AREMA/ASCE, а также услуги, включая согласование совместных проектов и управление поставками проекта.
Вес железнодорожной накладки
Железнодорожные накладные пластины, также известные как соединительные стержни, различаются по весу в зависимости от типа рельса: от примерно 5 кг до более 29 кг на пластину для стандартных путей, при этом пластины обычного тяжелого рельса (52 кг/60 кг) обычно весят от 15 кг до 25 кг каждая. Эти высокопрочные стальные компоненты-используются парами с 4–6 отверстиями для крепления болтами.
Распространенные утяжелители рыбных пластин по типу рельсов
- Легкорельсовый транспорт (8 кг - 30 кг):Как правило, меньший вес, подходит для легкой промышленности или шахт.
- Тяжелый рельс (38 кг - 75 кг):Обычно весит 15–28 кг на пластину, для рельсов массой 60 кг часто требуются пластины по 17–25 кг каждая.
| Накладка для стального рельса китайского стандарта | |||
| ГБ15 кг | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| ГБ18КГ | 18.06 | YB225-63 | |
| ГБ22 кг | 22.3 | YB14-63 | |
| ГБ24КГ | 24.46 | ||
| ГБ30 кг | 30.1 | YB351-63 | |
| ГБ38КГ | 38.733 | ТБ/Т 2345-2008 | 45#,55# |
| ГБ43КГ | 44.653 | ||
| ГБ50 кг | 51.514 | ||
Конкретные примеры:
- Рыбная тарелка 52 кг:Приблизительно. 52 кг (вероятно, за указанный комплект/единицу, хотя стандартные пластины UIC весом 52 кг легче, примерно на 15–20 кг).
- Рыбная тарелка 60 кг:Около 17,47 кг - 18.1 кг.
- UIC54 Рыбная тарелка:Приблизительно. 14.34 кг - 19.94 кг.
- Рыбная тарелка BS80A:От 17,04 кг (4 отверстия) до 25,56 кг (6 отверстий).
- Высокопрочные-пластины:Может превышать 29 кг на единицу.
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
Как выбрать подходящие спецификации рельсовых соединений?
Выбор соответствующих характеристик рельсовых стыков требует соответствия стержней стыков профилю рельса (например, 60 кг/м, 50 кг/м, 115RE, 136RE), обеспечивая при этом строгие требования к прочности, жесткости и структурной целостности. Ключевые соображения включают обеспечение достаточных зазоров расширения/сжатия (максимум {. 18 мм) для изменений температуры, выбор между клеевыми (для бесстыкового рельса) или обычными болтовыми соединениями, а также обеспечение правильного выравнивания болтовых отверстий для равномерного распределения нагрузки.
Ключевые факторы для выбора технических характеристик железнодорожных соединений:
Профиль рельса и вес:Подберите соединительную планку (накладку) специально к типу рельса (например, 38 кг, 43 кг, 50 кг, 60 кг, 75 кг для тяжелого рельса или конкретным секциям RE, таким как 115RE, 132RE, 136RE), чтобы обеспечить точную посадку.
Тип соединения и функциональность:
- Изолированные соединения (ГИР):Необходим для сигнализации на электрифицированных путях; требуются высоко-прочные изолирующие материалы (например, эпоксидная смола, армированная стекловолокном-).
- Клееные изолированные соединения:Предпочтителен для современных длинных-сварных рельсов (CWR) для сохранения изоляции и прочности.
- Переходные/компромиссные соединения:Используется для соединения рельсов разных размеров (например, от 60 до 50 кг).
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.