Что такое рыбные пластины и почему они имеют значение в Индии
Накладки, также называемые соединительными стержнями, представляют собой стальные стержни, попарно прикрепленные болтами к обеим сторонам стыка рельсов для удержания двух концов рельсов на одной линии. На индийской железнодорожной сети шарнирные пути по-прежнему широко распространены на второстепенных и ответвительных линиях, а накладки воспринимают как вертикальную колесную нагрузку, так и продольные силы на каждом стыке. Правильно подобранная накладка сохраняет толщину, уровень и поперечный-уровень соединения, а несоответствующая накладка ускоряет разрушение концов рельса, ослабление болтов и нарушение геометрии пути.
Четыре основных типа рыбных пластин, используемых в Индии
| Тип | Особенность дизайна | Типичное использование |
|---|---|---|
| Стандартная рыбная пластина | Симметричный плоский профиль, четыре или шесть отверстий под болты. | Соединение двух одинаковых участков рельса по прямой линии |
| Зубчатая рыбная пластина | Приподнятая центральная часть (выступ) над головкой рельса. | Снижение ударов колес и шума в местах соединений. |
| Специальная рыбная пластина | Измененная форма, сечение или материал | Повороты, мосты, изолированные соединения и специальные зазоры |
| Комбинированная (компромиссная) накладка | Два разных профиля сиденья и расположение болтов в одном стержне | Соединение двух разных участков рельса |
Сопоставление накладок с секциями индийских железных дорог
Индийские железные дороги эксплуатируют рельсы плотностью 60 кг/м и 52 кг/м на главных линиях и более легкие секции 90R и 75R на ответвлениях и подъездных путях. Накладка должна соответствовать профилю рельса: соединительная планка плотностью 60 кг/м не будет правильно сидеть на рельсе 90R, поскольку размеры головки, стенки и основания различаются. Когда встречаются две разные секции, комбинированная накладка позволяет избежать специальной переходной направляющей; стык устроен так, что каждый конец рельса полностью поддерживается до момента смены сечения.
Точки выбора и установки
Прежде чем заказывать соединительные стержни, подтвердите точное сечение рельса и расстояние между отверстиями для болтов-.
Используйте правильный диаметр болта и класс прочности; затяните рыбные болты от середины наружу в симметричной последовательности.
Держите зазор в пределах расчетного диапазона: соединенному пути по-прежнему необходим контролируемый зазор для теплового движения, и зазор необходимо проверять в жаркое и холодное время года.
Содержите суставные поверхности в чистоте; масло, ржавчина и балластная пыль между штангой и рельсом уменьшают трение и ускоряют ослабление болтов.
Проверяйте соединения на предмет затяжки концов и затяжки болтов с фиксированным циклом, обычно каждые шесть месяцев на грузовых линиях.
Распространенные заблуждения
Одним из распространенных заблуждений является то, что комбинированная накладка устраняет компенсационный зазор. На практике он соединяет две разные секции рельса, при этом тепловое расширение по-прежнему контролируется зазором стыка и схемой крепления на каждой линии. Еще одно заблуждение состоит в том, что зубчатые накладки ослабляют сустав; они предназначены для распределения воздействия колес на более длинную опорную поверхность, а их грузоподъемность рассчитывается с учетом интенсивности движения на линии.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Какие участки рельсов обычно обслуживают индийские рыбные пластины?
A: На магистральных линиях обычно используются рельсы плотностью 60 кг/м и 52 кг/м, а на более легких ветках - 90R и 75R; Соединительные стержни изготавливаются в соответствии с профилем каждой секции.
Вопрос: Может ли одна накладка подходить к двум разным секциям рельса?
О: Да, - комбинированная или компромиссная накладка специально разработана-с двумя разными профилями опоры, чтобы оба конца направляющих полностью поддерживались.
Вопрос: Почему на стыках используются зубчатые накладки?
A: Приподнятый выступ направляет колесо по шарниру более плавно, снижая ударные нагрузки, шум и удары по концам рельса.
Вопрос: Сколько болтов удерживает стандартное соединение?
О: В большинстве соединений основной-линии используется от четырех до шести болтов-рыболков на каждую сторону стержня, в зависимости от массы рельса и нагрузок на линию.
Вопрос: Как проверить качество рыбной пластины при доставке?
A. Сравните профиль с чертежом сечения рельса, проверьте выравнивание отверстий для болтов-и состояние кромок, а также убедитесь, что маркировка материала соответствует согласованной спецификации.