Каков размер стандартной железной дороги?

A стальной рельспредставляет собой непрерывную стальную балку, образующую основную рабочую поверхность поездов, кранов или промышленных транспортных средств, обеспечивающую точное управление и передачу нагрузок на основание пути. Его профиль разработан таким образом, чтобы противостоять изгибу, износу и усталости при контакте качения с течением времени.ГНИ РЕЛЬСпредоставляет рельсы всех мировых стандартов, включая GB 8–60 кг, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 кг, BS11:1985 и AREMA/ASCE 25–175 фунтов, а также резку, сварку и полный-путевой путь. услуги сборки.

Каков размер стандартной железной дороги?

На практике типы Common Rail классифицируются в основном по применению и профилю, поскольку разные условия эксплуатации требуют разной грузоподъемности, геометрии головки и устойчивости основания. Наиболее широко используемые категории — это рельсы легкого железнодорожного транспорта, рельсы тяжелого железнодорожного транспорта, крановые рельсы и рельсы специального-закладного назначения, каждый из которых играет определенную роль в железнодорожных системах по всему миру.

• Для железнодорожных перевозок,наиболее распространенным типом является железнодорожный рельс с-плоским дном, используемый на линиях пассажирского, грузового и смешанного-движения. Эти рельсы обычно классифицируются по весу на метр и стандартному профилю. На линиях-с более легким режимом работы, таких как промышленные подъездные пути и пути для горнодобывающей промышленности, обычно используются легкорельсовые рельсы с плотностью 8–30 кг/м, поскольку их легче устанавливать и они достаточны для низких осевых нагрузок.

На магистральных маршрутах преобладающей продукцией являются тяжелые рельсы плотностью 38–60 кг/м, особенно профили, соответствующие международным стандартам, такие как UIC50, UIC54 и UIC60, а также их эквиваленты по стандартам BS, AREMA/ASCE, JIS и EN. Среди них рельсы класса 60 кг/м получили наибольшее распространение во всем мире для нового строительства благодаря их превосходной усталостной стойкости и длительному сроку службы в условиях интенсивного движения.

Стандартный стальной рельс JIS E 1103/1101

Стандартный стальной рельс UIC 860

Американский стандартный стальной рельс

• Для портов,На сталелитейных заводах, складах и контейнерных терминалах наиболее распространенным типом рельсов является крановый рельс, который конструктивно отличается от железнодорожных рельсов, поскольку на колеса крана приходится очень высокая сосредоточенная нагрузка и сильные боковые силы.

Широко используются две основные системы крановых рельсов: рельсы серии DIN 536 A- (A55, A65, A75, A100, A120) и крановые рельсы QU (QU70, QU80, QU100, QU120). Эти рельсы имеют более широкие головки и более толстые перемычки для улучшения распределения нагрузки и устойчивости к боковому износу, что делает их пригодными для мостовых кранов, козловых кранов и передаточных вагонов, работающих с частыми циклами пуска и остановки.

Стандартный стальной рельс GB

DIN 13674-1-2003 Стандартный стальной рельс

• В городских железнодорожных и трамвайных системахтипом общей рельсовой направляющей является рифленая направляющая, также известная как встроенная направляющая. Этот профиль позволяет устанавливать рельс непосредственно в бетонное покрытие, обеспечивая при этом канавку для фланца колеса, что обеспечивает безопасное сосуществование с дорожным движением и пешеходами. Рифленые рельсы типичны для уличных-легкорельсовых поездов и депо метро, ​​где требуется ровная поверхность.

Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.

Получить цену и рисунок