A стальной рельспредставляет собой направляющую конструкцию из закаленной стали, которая определяет геометрию гусеницы и поглощает силы удара колес, обеспечивая эффективное и повторяемое движение транспортного средства по фиксированным маршрутам. Форма его поперечного- сечения определяет сопротивление изгибу и поведение при контакте.ГНИ РЕЛЬСпоставляет рельсы, соответствующие стандартам GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE, включая крановые рельсы серий QU и DIN A-типов, а также предлагает такие услуги, как решения для сварки рельсов, системы соединений и руководство процессом установки.
В чем разница между GB Rail и BS Rail?
Разница между рельсами GB (китайского) и рельсами BS (британского стандарта) заключается в их стандартах, размерах, весовых классах, марках стали и методах применения, что отражает инженерные нормы Китая и Соединенного Королевства. Вот подробное сравнение:
1. Стандарты и системы регулирования
- ГБ Рельсы:Регулируется национальными стандартами Китая (серия GB/T), например GB/T 11264-2012 для легкорельсового транспорта или GB/T 8162-2018 для тяжелых рельсов. Эти стандарты определяют размеры, марки стали, механические свойства и производственные допуски, адаптированные для китайских железных дорог, включая магистральные, промышленные и горнодобывающие пути.
- БС Рельсы:Разработан в соответствии с британскими стандартами (BS 11:1985 для рельсов), которые определяют профили рельсов, вес, размеры и допуски для тяжелых, стандартных и легких железнодорожных линий. Рельсы BS исторически использовались в Великобритании и странах бывшего Содружества и разработаны с учетом британской практики проектирования путей.
2. Весовая классификация и единицы измерения.
ГБ Рельсы:Вес измеряется в кг на метр (кг/м). Примеры:
- Легкорельсовый транспорт: 22 кг/м (GB 22 кг)
- Тяжелый рельс: 50 кг/м (магистральный стандарт)
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Крановый рельс | ЦЮ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| ЦЮ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
БС Рельсы:Вес измеряется в фунтах на ярд (lb/yd). Примеры:
- 60 фунтов/ярд (~29,8 кг/м)
- 75 фунтов/ярд (~37,2 кг/м)
- 90–110 фунтов/ярд (~ 44–54 кг/м)
| Стандарт: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (мм) | Масса (кг/м) |
Длина (м) | |||
| Голова | Высота | Нижний | Толщина | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Эта разница в единицах измерения влияет на все размерные характеристики, включая ширину головки, ширину основания и высоту направляющей.
Каков материал рельса?
Рельсы в основном изготавливаются из высокопрочной-горячекатаной-углеродистой стали, специально разработанной для того, чтобы выдерживать огромный износ, изгиб и большие нагрузки. Распространенные марки стали включают R260 и R350HT (термически-обработанные). Они характеризуются высоким содержанием углерода (0,6–0,8%) и марганца для повышенной твердости.
| Оценка | Стандарт/Регион | Типичный состав (мас.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: меньше или равно 0,50. |
| Р350НТ | EN 13674-1 (Европа) | С: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50. |
| Оценка 260 | АРЕМА (Северная Америка) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Оценка 350 | AREMA + Характеристики мельниц (США/Канада) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегированный) |
| BH Rail (Бейнитик) | JIS E 1101 (Япония), принят в ЕС/Индии. | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (опционально, в зависимости от завода-) |
| U71Mn | ГБ/Т 2585 (Китай) | С: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35. |
| U75V | ГБ/Т 2585 (Китай) | С: 0,67–0,77, Мn: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12. |
Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.