Железнодорожные якоря применяются на железнодорожную основу напрямую и прижимаются к галстуке. Железнодорожные якоря обеспечивают большую поверхность подшипника против железнодорожного и железнодорожного связующего, предотвращающего резку и износ, и в конечном итоге продлить трудовой срок службы железнодорожных связей. Якоря сделаны для определенного веса железной дороги и ширины базы, которые могут быть классифицированы на два типа:Анкоры для приводаиВесной рельсовой якорь.
Анкерные якоря и железнодорожные якоря с рельсовыми привязками:
Метод установки:Анкерные якоря приводятся непосредственно на железнодорожную основу, предлагая быструю и простую установку, часто используемой на основных направлениях. Якоря пружины требует специализированных инструментов, что делает установку более сложной.
Структура:Ведущие якоря имеют простой жесткий дизайн, основанный на трении. Якоря пружинного типа использует эластичную силу для закрепления и поглощения вибрации.
Удаление:Анкерные якоря легче удалить, но могут ослабить, если они перегружены. Якоря пружины нуждается в инструментах для удаления, но обеспечивает более стабильную производительность.
Приложение:Ведущие якоря соответствуют проектам с быстрой установкой или проблемами затрат. Якоря весеннего типа идеально подходит для высокоскоростных железных дорог и городского транспорта, требующих большей стабильности и контроля вибрации.
Рейровые железнодорожные рельсы изготавливают рельсовые и рельсовые зажимы, высокий растягивающий болт с гайкой и стиральной машиной, рельсовая базовая пластина, рельсовая пластина, железнодорожное плечо, железнодорожный винт и шип, рыбная болт с гайкой и стиральной машиной, железнодорожный дюбель, резина и прокладка EVA, рельс -рельс и легкий рельс и другие железнодорожные крепления.