Закон ослабления давления зажима пружинного зажима и определение цикла повторной-затяжки
Вопрос 1. Каковы основные факторы, вызывающие ослабление усилия зажима зажима?
A1: Повторяющаяся вибрация поезда вызывает фрикционное проскальзывание на контактных поверхностях зажима-рельса, снижая сопротивление трения и постепенно теряя крутящий момент. Ползучесть при сжатии под-накладок смещает рабочие точки зажима и снижает силу зажима. Релаксация напряжений материала, вызванная изменениями температуры, также медленно ослабляет силу упругости. Кроме того, не-стандартный крутящий момент при установке и поверхностный коррозионный износ ускоряют снижение усилия зажима.
Вопрос 2: Какова разница в скорости ослабления зажимного усилия на изогнутых и прямых участках?
A2: Изогнутые секции испытывают большие боковые силы и сильную вибрацию со сложной силой зажима, что приводит к значительно более быстрому затуханию, чем прямые секции. Между тем, больший износ и пыль на поворотах ухудшают износ контактной поверхности и еще больше ускоряют потерю крутящего момента. Прямые секции имеют относительно простое усилие и стабильную среду, сохраняя усилие зажима дольше при соответственно увеличенных циклах затяжки.
Вопрос 3. Почему происходит проскальзывание рельса, когда усилие зажима снижается до определенного уровня?
A3: Недостаточная сила зажима снижает продольное сопротивление, не позволяя сбалансировать температурную силу и тормозную тягу поезда. Рельсы медленно движутся под длительной-нагрузкой, образуя ползание. Ползание еще больше ухудшает неравномерность силы соединения, еще больше ослабляя крутящий момент зажима и в конечном итоге вызывая ряд дефектов, таких как неправильный размер и шаг соединения.
Вопрос 4: Как сформулировать разумный цикл дозатяжки, основанный на законе затухания?
A4: Зажимы быстро затухают на начальном этапе установки новых строп или капитального ремонта, что требует более коротких циклов подтяжки. После стабильной работы выполните настройку в соответствии с уклонами линии: увеличьте циклы для высокоскоростных-скоростных, тяжелых-перевозочных и криволинейных участков и соответствующим образом увеличьте циклы для обычных прямых участков. Производите повторную затяжку перед сезонными изменениями в сочетании с ежеквартальными изменениями температуры. Динамически оптимизируйте планы повторной затяжки с помощью-отбора крутящего момента на месте, чтобы гарантировать, что усилие зажима всегда соответствует стандартам.
Вопрос 5: На какие ключевые моменты следует обратить внимание при подтяжке?
A5: Используйте калиброванные динамометрические ключи и затягивайте строго в соответствии с расчетными значениями, чтобы избежать чрезмерного-перекручивания и повреждения зажима. Очистите контактные поверхности зажима-рейки перед повторной затяжкой, чтобы исключить попадание пыли и ржавчины. Непосредственно заменяйте деформированные или треснутые зажимы вместо повторной затяжки для дальнейшего использования. Проверьте постоянство крутящего момента после повторной затяжки, чтобы обеспечить равномерное усилие в одном и том же участке.