A рельсовая рыбная тарелкапредставляет собой компонент механического усиления соединений, который компенсирует потерю непрерывности балки в местах разрывов рельсов путем зажима соседних полотен рельсов в единую несущую-несущую секцию секцию. Без накладок шарнирный рельс не может безопасно выдерживать повторяющиеся нагрузки на ось.
ГНИ РЕЛЬСпредоставляет накладки для легкорельсового и тяжелорельсового транспорта GB, стандартных рельсов UIC, крановых рельсов DIN536 и QU, типов рельсов JIS, профилей AS1085, профилей BS11 и стандартов AREMA/ASCE, а также поддерживает клиентов с проверкой совместимости рельсов и стыков и координацией оптовых поставок.
Спецификации различных стандартов железнодорожных накладок
Железнодорожные накладки (соединительные стержни) — это важные-высокопрочные стальные соединители, обычно соответствующие таким стандартам, как AREMA, UIC или ГОСТ, которые используются для надежного крепления концов рельсов. Они доступны в конфигурациях с 4 или 6 отверстиями, в зависимости от веса рельсов (например, 60 кг, 52 кг, UIC 60, 115RE, 132RE) для обеспечения структурной устойчивости и передачи нагрузки.
Стандартная железнодорожная пластина GB GB
| Спецификация | Стандартный | Материал |
| 43 кг | ТБ/Т 2345-2008 | B7 |
| 50 кг | ||
| 60 кг | ||
| 75 кг |
Стандартная железнодорожная накладка BS
| Спецификация | Стандартный | Материал |
| БС75Р | БС 47-1 | ЕВРОПЕЙСКИЙ СОРТА 700 |
| БС80А | ||
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| BS113A |
Стандартная железнодорожная накладка JIS E
| Спецификация | Стандартный | Материал |
| 37A | ДЖИС Е1102-2001 | СС490 С20К |
| 50N | ||
| CR73 | ||
| 100 рупий | ||
| BS113A |
Стандартная железнодорожная накладка AREMA
| Т-рельс | Стандартный | Материал | Диафрагма |
| 100 фунтов.ASCE | АРЕМА2007 | СТАЛЬ МАРКИ AREMA МАРКА 55# | 1.1875" |
| 115РЭ | 1.1875" | ||
| 132РЭ | 1.3125" | ||
| 136РЭ | 1.3125" |
Тяжелая железнодорожная рыбная плита
| Тяжелый рельс | Стандартный | Материал | Диафрагма |
| 104LB.CR |
АРЕМА 2007 |
СТАЛЬ МАРКИ AREMA МАРКА 55# |
1.0625" |
| 105LB.CR | 1.3125" | ||
| 135LB.CR | 1.1875" | ||
| 171LB.CR | 1.1875" | ||
| 175LB.CR | 1.1875" |
Стандартная длина: 914,4 м, сверление и пробивание отверстий, 4 и 6 отверстий.
Стандартная железнодорожная накладка UIC
| Аппликационный стальной рельс | |||||||||
| Спецификация | Вес штуки, кг/м | Размер (мм) | Материал | Спецификация стального рельса | Вес стального рельса, кг/м | Стандартный | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| U79 | 23.92 | 108.53 | 27 | 41 | 2.75 | Оценка 700 | МСЖД54 | 54.53 | МСЖД |
| 2.75 | |||||||||
| U85 | 29.68 | 120.92 | 24 | 45 | 2.75 | Оценка 700 | МСЖД60 | 60.34 | МСЖД |
| 2.75 | |||||||||
Стандарт железнодорожной пластины: Стандарт UIC864-4, Стандарт UIC864-8
Стандартная железнодорожная пластина DIN
| Стандартная железнодорожная пластина DIN | Аппликационный стальной рельс | ||||||||
| Спецификация | Вес штуки, кг/м | Размер | Материал | Спецификация стального рельса | Вес детали стального рельса, кг/м | Стандартный | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| ФИ30 | 9.6 | 70.1 | 15.9 | 20.6 | 4.33 | Оценка 700 | S30 | 30.03 | DIN5901 |
| 4.33 | |||||||||
| ФИ133 | 12.7 | 90.5 | 18 | 20 | 4 | Оценка 700 | S33 | 33.47 | DIN5901 |
| 4 | |||||||||
| ФИ41 | 15.7 | 94 | 20 | 31 | 3 | Оценка 700 | S41 | 41.38 | DIN5951 |
| ФИ49 | 3 | S49 | 49.43 | ||||||
Виды рыбной плиты на железной дороге
Железнодорожные накладки (соединительные стержни) соединяют концы рельсов, чтобы обеспечить непрерывность конструкции, которые обычно классифицируются по весу рельса (легкий, тяжелый, кран), функции и конфигурации отверстий для болтов (4 или 6 отверстий). Ключевые типы включают стандартные, изолированные, компромиссные и рифленые пластины, предназначенные для различных скоростей и нагрузок.
| Тип соединения | Ключевые характеристики/описание |
|---|---|
| Стандартное рельсовое соединение (рычажная пластина) | - Профиль:Соответствует участку рельса (например, UIC 60, 136RE). - Длина:Обычно 600 мм или 800 мм на сторону. - Отверстия:4 или 6 отверстий для болтов на стержень. |
| Изолированное железнодорожное соединение (IRJ) | - Материал:Стальной сердечник с композитными изолирующими концевыми-стойками/пластинами или полностью эпоксидным композитом. - Электрическое сопротивление: >10⁸ Ω. |
| Компромиссное железнодорожное соединение | - Дизайн:Соединяет два разных профиля рельса (например, UIC 54 и UIC 60). - Профиль:Каждая сторона обработана так, чтобы соответствовать соответствующей секции рельса. |
| Зубчатое железнодорожное соединение | - Особенность:Имеет вогнутую (рифленую) секцию, обеспечивающую непрерывную поверхность головки рельса для более плавного прохождения колес. |
| Мостовое железнодорожное соединение | - Дизайн:Часто усиленные (более толстая сетка/более длинная) для мест-нагружения, таких как подходы к мосту. |
| Клееное изолированное соединение | - Строительство:Стальные стержни приклеены к композитной изоляции с помощью высокопрочного-клея для повышения долговечности. |
| Сварное рельсовое соединение (для CWR) | - Тип:Оплавление-стыковая или термитная сварка. - Спецификация:Сварной шов должен соответствовать механическим свойствам, равным или превышающим свойства основного рельса. |
| Компенсатор (для BRE) | - Особенность:Обеспечивает контролируемое тепловое расширение длинных рельсов на мостах или в зонах с экстремальными температурами. |
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.