Выбор материала и срок службы железнодорожных поставки
- Каковы характеристики общих материалов для прокладки.
Резиновые прокладки имеют хорошую эластичность и характеристики амортизатора, могут эффективно поглощать вибрацию поезда и уменьшать шум и подходят для городского железнодорожного транспорта и высокоскоростных железных дорог. Тем не менее, они легко возрастают в высокотемпературных средах и имеют относительно короткий срок службы (обычно3 - 5 лет). Полиуретановые прокладки имеют умеренную эластичность, лучшую стойкость к износу и стойкость к погоде, чем резиновые прокладки, широко используются на железных дорогах тяжелых и имеют срок службы 5 - 8 лет. Модифицированные полипропиленовые прокладки имеют низкую стоимость, высокая жесткость и плохая эластичность, подходят для обычных железных дорог с требованиями с низким шоковым поглощением и имеют срок службы около4 - 6 лет.
- Как различная эксплуатационная среда влияет на выбор материалов с низким уровнем прокладки?
В областях с высокой температурой и сильным солнечным светом необходимо выбрать полиуретановые прокладки с хорошим сопротивлением старения, чтобы избежать быстрого старения резиновых колодок из -за высокой температуры. Во влажных и дождливых средах следует выбрать материалы с сильной водостойкостью, такие как специально обработанные резиновые прокладки или полиуретановые прокладки, чтобы предотвратить влажные и плесени и затронуть их и мученические характеристики. В линии тяжелой и высокой вибрации полиуретановые прокладки с хорошей износостойчивостью и устойчивостью к усталости предпочитают нести большие нагрузки и частые вибрации.
- Какова взаимосвязь между материалом нижних колодок и эластичностью отслеживания?
Резиновые прокладки имеют небольшой модуль упругости, большая деформация под той же нагрузкой, может обеспечить лучшую эластичность и сделать эксплуатацию поезда более стабильной. Полиуретановые прокладки имеют умеренный модуль упругости, который может не только обеспечить определенную эластичность, но и нести большие нагрузки и подходит для линий, которые необходимо сбалансировать эластичность и способность подшипника. Модифицированные полипропиленовые прокладки имеют большой упругой модуль и плохая эластичность, а эластичность дорожки в основном зависит от балласта, который подходит для сценариев с низкими требованиями к эластичности.
- Как выбрать материалы для прокладки в соответствии с требованиями срока службы?
Для высокоскоростных железных дорог, которые необходимо уменьшить количество технического обслуживания и расширить цикл замены, выбираются полиуретановые прокладки с длительным сроком службы, что может уменьшить влияние замены прокладки на вождение. Если бюджет обычных железных дорог ограничен, можно использовать модифицированные полипропиленовые колодки, срок службы которых может удовлетворить основные рабочие потребности, а стоимость низкая. Urban Rail Transit имеет высокие требования к шоковому поглощению. Хотя резиновые колодки имеют короткий срок службы, они по -прежнему выбираются, учитывая эффект поглощения шока, и их фактическое время обслуживания может быть расширено за счет укрепления технического обслуживания.
- Каковы различия в мерах технического обслуживания для прокладки с низким уровнем различных материалов?
Резиновые прокладки должны регулярно проверять на старение и растрескивание и заменять во времени, если найдено. В высокотемпературные сезоны могут быть приняты меры из солнечного шага для задержки старения. Для полиуретановых прокладков проверьте износ поверхности. Замените их вовремя, когда износ серьезный. Избегайте загрязнения нефти в ежедневном использовании для предотвращения ухудшения материала. Для модифицированных полипропиленовых прокладок сосредоточьтесь на проверке фрагментации и деформации. Из -за их высокой жесткости, если они будут повреждены, они повлияют на стабильность дорожки и должны быть немедленно заменены. В то же время, держите прокладки в чистоте, чтобы избежать накопления мусора, влияя на напряжение.