Требования к производительности и точки отбора железнодорожных прокладок
- Какие основные свойства должны обладать железной дорогой - под спящей прокладкой?
Хорошая эластичность - это ключевое свойство ., оно может эффективно буферировать ударную силу, генерируемую при прохождении поезд, уменьшите повреждение шпалам и балласту, и продлить срок службы компонентов трека . Например, на высоких скоростных железных дорогах, высокая эластичность может значительно снизить вибрацию {4} Электрифицированные железные дороги, это предотвращает утечку тока, обеспечивает безопасность системы питания и избегает коррозии окружающих средств с помощью бездомного тока . Высокая сопротивление износа также важна . При длительном сроке и трениях между колесами и рельсовой Чтобы иметь определенную погодную сопротивление и может поддерживать стабильную производительность в различных условиях окружающей среды, таких как температура и влажность ., например, он не станет хрупким при низких температурах в холодных областях .
- Как выбрать соответствующую рельс - под спящими подушками в соответствии с типами железных дорог?
Для высоких - скоростных железных дорог, из -за их высокой скорости и большой вибрации, следует выбрать резиновые прокладки с высокой эластичностью и низкой жесткостью, такие как прокладки, изготовленные из комбинации натурального каучука и синтетического каучука, которые могут лучше поглощать вибрацию и улучшать комфорт езды . для обычных железных дорог, прокладки с умеренными характеристиками могут быть выбранными, такими как общие резиновые прокладки, которые могут иметь базовые буфеты, которые могут иметь основы, которые могут иметь основы, которые могут иметь основы, которые могут иметь основы, которые могут иметь основы, которые могут иметь базовые железные дороги, и у них есть базовые буфеты. Стоимость . Тяжелые железнодорожные дорожки с большими - поездами оси - нагрузки, поэтому требуются прокладки с высокой способностью и износостойкостью. Эффекты изоляции могут быть выбраны, чтобы уменьшить влияние шума эксплуатации поезда на жителей .
- Как материал рельса - под спящей подушкой влияет на его производительность?
Резина - Материальные прокладки имеют хорошую эластичность и шок - производительность поглощения и могут эффективно снизить вибрацию поезда . Например, натуральные панели имеют превосходную эластичность, но их сопротивление старения относительно слаба Эластичность не так хороша, как у резиновых прокладков . стали - волокно - армированные пластиковые прокладки сочетают в себе высокую прочность стали и изоляцию пластика, а их способность подшипника и устойчивость к износу значительно улучшены, которые подходят для тяжелых железных дорог, но производственные затраты относительно высокие {{10} составные материалы, изготовленные из составных материалов. Как хорошая эластичность, так и высокая прочность, и могут удовлетворить потребности сложных условий труда, но производственный процесс сложный.
- Какое влияние оказывает толщина рельса - под падением Sleeper на трассе?
Увеличение толщины прокладки повышает его эластичность и буферизацию, что может лучше поглощать влияние поезда и уменьшить повреждение компонентов отслеживания ., используя более толстую прокладку в области высокой скорости скорости, может улучшить стабильность перехода {2}, однако, чрезмерно толстая прокладка может уменьшить жесткость соединения и поддержание. Положение . в малых - радиус -кривых, оно может увеличить боковое смещение рельса . более тонкая прокладка имеет ограниченную буферизацию, и легко сделать избыточное давление спящего медведя и ускорить ущерб для сон, который не подходит для тяжелых железных дорог {{7}. и загрузка поезда . В целом толщина прокладки для обычных железных дорог составляет 10 - 20 MM, а для высоких - скоростных железных дорог это 15 - 25 MM .
- Как судить, нужно ли заменить железнодорожную подушку?
Оснащение появления PAD ., если есть очевидное износ, трещины, деформация и т. Д. Modulus . Если упругой модуль превышает указанный диапазон, это означает, что эластичность PAD недостаточно, а производительность буферизации уменьшилась, а замену следует рассматривать . Проверьте характеристики изоляции на PAD . на электрифицированных железных дорожках, используйте сопротивление изоляции. Стандартное значение и не может соответствовать требованиям к изоляции, его необходимо своевременно заменить ., если существует аномальная вибрация или увеличение шума при прохождении поезд, возможно, что PAD не удалась, и требуется дальнейшая проверка, чтобы подтвердить, заменить ли его .}