АСистема крепления железной дороги DT, как зрелое решение для крепления для городского железнодорожного транспорта, демонстрирует выдающиеся преимущества производительности в снижении вибрации, регулируемости, устойчивости к окружающей среде и обслуживанию, идеально соответствовало эксплуатационным требованиям метро и скоростными трассе.
Его наиболее значительное преимущество заключается в превосходном демпфировании вибрации. Двухэтапная эластичная конструкция объединяет железнодорожную площадку и прокладку пластины для достижения примерно 21 кН\/мм вертикальной статической жесткости, снижая значения функции переноса ускорения с помощью 5-10 DB по сравнению с обычными застежками. Эта «двойная демпфирующая» структура эффективно поглощает энергию вибрации, генерируемую путем работы поезда, сводя к минимуму воздействие на туннельные конструкции и окружающие здания. Особенно подходит для линий метро в городских центрах, это обеспечивает как оперативную плавность, так и экологическое дружелюбие.
Система предоставляет гибкие и точные возможности корректировки. Регулировка датчика достигается с помощью полигональных блоков. Вертикальная регулировка до 15 мм возможна благодаря укладкам с различной толщиной, приспосабливающимися к изменениям, вызванным расселением субстрата или износом железной дороги. Эта модульная корректировка не требует сложных инструментов, обеспечивающих высокую эффективность конструкции и адаптивность к долгосрочным изменениям геометрии трека.
Отличное экологическое сопротивление - еще одна ключевая особенность. Металлические компоненты, такие как T-Bolts и Tabeplates, оснащены антикоррозионными обработками (например, цинк), демонстрируя выдающуюся производительность во влажной и пыльной среде Metro-прохождение 480- часовые тесты соляного распыления без красной ржавчины. Компоненты изоляции используют высокопрочные нейлоновые материалы, поддерживающие стабильную сопротивление выше 10⁸ω, предотвращая интерференцию по декоративному току в схемы трека и обеспечивая надежную работу сигнальной системы. Резиновые колодки используют антивозрастные составы с деградацией упругости менее чем на 20% между степенью {8}} до 60 градусов, подходящих для различных климатических зон.
Система предлагает управляемые затраты на техническое обслуживание. Стандартизированная конструкция склонных к изношению компонентов, таких как пружинные зажимы и блоки датчика, позволяет заменить без разборки всей конструкции - замена единого компонента занимает только 10-15 минуты. С упрощенными соединениями и меньшим количеством точек отказа, система требует на 30% меньше частоты обслуживания на протяжении всего жизненного цикла по сравнению с обычными крепежными элементами, что значительно сокращает перерывы в обслуживании-идеально подходит для городских железнодорожных линий с высоким содержанием пассажира.
GNEE RAILПрофессиональная торговая компания, посвященная экспорту железнодорожных крепеж, приверженной предоставлению надежных железнодорожных соединений для глобальных железнодорожных строительных проектов. Основные продукты включают в себя полный ассортимент железнодорожных крепеж, таких как различные системы крепежных зажиганий пружины, болты спящих, шайбы против локализации и изоляционные компоненты, которые подходят для различных сценариев применения, таких как обычные железные дороги, тяжелые железные дороги и городские железнодорожные транзиты.