Система рельсового крепления P50
Система рельсового скрепления P50, также известная как система рельсового скрепления GB50 или система рельсового скрепления типа I, представляет собой широко используемый метод крепления рельсов к железнодорожным шпалам или шпалам. Эта система обычно используется в различных странах и регионах, включая Китай, Россию, Монголию, Ближний Восток, Вьетнам, Бразилию и другие.
Система рельсового скрепления Р50 отличается простотой, надежностью и эффективностью в сохранении устойчивости и целостности железнодорожных путей. Обычно он состоит из таких компонентов, как зажимы, подушки, болты и гайки, предназначенных для обеспечения надежного соединения между рельсом и шпалой.

Компоненты системы рельсового крепления P50
| Имя | Стандартный | Материал | Вес (кг) | Кол-во |
| Рельсовый винт с двойной головкой | ТБ564 | Q235 | 0.594 | 4 |
| Плоская шайба рельса | ТБ1495.4 | Q235 | 0.112 | 4 |
| Шестигранная гайка рельса M24 | ГБ41 | Q235 | 0.069 | 4 |
| Рельсовый зажим A и рельсовый зажим B | ТБ1495.2 | 60Si2Mn | 0.48 | 4 |
| Рельсовый изолятор 14# и рельсовый изолятор 20# | ТБ1495.3 | Q235 | 0.695 | 4 |
| Рельсовый изолятор 10# и рельсовый изолятор 6# | ТБ1495.3 | Q235 | 0.695 | 4 |
| Рельсовая направляющая пластина | ТБ1495.5 | Па66+30%GF | 0.046 | 4 |
| Железнодорожная площадка | N/M | ЕВА или резина | 0.032 | 2 |

