Оптимизация моделирования динамики с несколькими телами системы крепления
- Как модель системы крепления установлена в моделировании с несколькими телами?
Во-первых, компоненты трехмерной модели, такие как эластичные зажимы, болты, рыбные пластины и прокладки, определяющие свойства материала (модуль упругости, соотношение Пуассона) и геометрия . Создание соединений с использованием алгоритмов контакта, таких как не-линейные контакты между зажимами и рельсами и пролоза. Боковые, продольные силы) . модель исследовательской группы показала<5% error compared to field tests.
- Каково влияние сопоставления жесткости между упругими зажимами и прокладками на вибрации дорожки?
Жесткость зажима и прокладки должна быть скоординирована . Высокая жесткость зажима (80 кН/мм) с жесткостью с низкой прокладкой (20 кН/мм) вызывает урегулирование и воздействие на колесах; Противоположность приводит к недостаточной эластичности трека . моделирование показывает оптимальное снижение вибрации (снижение энергии на 30%) с жесткостью клипа 50 - 60 кн/мм и жесткости накладки 30 - 40 кн/мм, улучшение поезда езда на поезде . Metro Line Carby Vibration от 1 {{. Metro Line Line Carby Vibration от 1 {{{.}} {11 {.}}}}}}.} {.}. 0,8 м/с² путем оптимизации жесткости.
- Как распределение предварительной нагрузки неравномерного болта влияет на надежность системы крепления?
Неровная перегрузка предварительной нагрузки некоторых болтов, срок службы системы сокращения . показывает, что 20% отклонение от предварительной нагрузки увеличивает концентрацию напряжения наиболее загруженного болта на 40% и снижает срок службы усталости на 50% . оптимизации склада болта и контроля подтяжного последовательности. Решенные, расширяющие циклы замены до восьми лет .
- Каковы характеристики силы и стратегии оптимизации системы крепления, когда поезда проходят кривые?
Поезда на кривых субъекта Система к высоким латеральным и центробежным силам . моделирование показывает, что более мелкие радиусы кривой (e . g ., 300 м) увеличивают краевое напряжение рыб на 60%, а сборочная деформация на 40% . включает в себя толстые плиты, используйте высокую линию. Ограничители . Оптимизированная кривая горной железной дороги снижала трещины с рыбой с 15% до 3% .
- Как моделирование динамики нескольких тел помогает в применении новых материалов к системам крепления?
Для новых материалов (e . g ., составные зажимы с углеродным волокном), моделирование прогнозирует изменения производительности ., вводя механические параметры, моделировали стресс, деформация и усталостные срок службы ., например, моделирование. Усыновление .