Знания о взаимосвязи между качеством крепления рельсовых шипов и устойчивостью пути
Каковы требования к дозированию материалов для крепления рельсовых костылей?
Пропорция (весовое соотношение) серных анкерных материалов составляет сера:цемент:песок:парафин=1:0,8:1,5:0,03, чтобы гарантировать, что прочность анкерующего агента превышает или равна 40 МПа. Неорганические химические закрепляющие агенты необходимо дозировать в соответствии с инструкциями, обычно соотношение компонента А к компоненту В составляет 3:1, равномерно перемешать перед использованием, чтобы избежать агломерации, влияющей на эффект закрепления. Когда отклонение пропорции превышает ±5 %, это приводит к снижению прочности анкерного средства, недостаточному сопротивлению-выдергиванию и склонности рельсового шипа к расшатыванию. Температуру нагрева во время закрепления серы следует контролировать на уровне 140-160 градусов; чрезмерная температура приведет к возгоранию серы и снижению качества крепления. Время перемешивания составляет не менее 3 минут для обеспечения равномерного смешивания каждого компонента и улучшения адгезии и прочности на сжатие закрепляющего средства.
Каков стандарт контроля и влияние глубины крепления рельсовых шипов?
Стандартная глубина крепления спиральных рельсовых костылей составляет 160 мм с допустимым отклонением ±5 мм для обеспечения прочности соединения рельсового шипа со шпалой. Недостаточная глубина крепления значительно снизит сопротивление-выдергиванию рельсового шипа, который склонен к ослаблению при вибрации поезда и влияет на устойчивость пути. Чрезмерно большая глубина анкеровки приведет к тому, что вершина рельсового шипа окажется выше поверхности шпалы, что повлияет на точность установки прижимной пластины и косвенно приведет к неровной поверхности рельса. Глубину крепления необходимо контролировать с помощью специальной формы, а рельсовый шип следует вставлять вертикально во время установки, чтобы избежать отклонения глубины, вызванного наклоном. Глубина крепления разных типов шпал немного различается; Глубина крепления бетонных шпал обычно на 20-30 мм глубже, чем у деревянных шпал, чтобы адаптироваться к различным требованиям к подшипникам.
Каков стандарт сопротивления-выдергиванию рельсовых шипов после анкеровки?
Сопротивление выдергиванию- рельсовых шипов обычных линий не должно превышать 60 кН, чтобы гарантировать отсутствие ослабления при вибрации поезда и изменениях температуры. Сопротивление-выдергиванию рельсовых шипов на тяжеловесных-железных дорогах превышает или равно 80 кН, что позволяет адаптироваться к воздействиям больших нагрузок и обеспечить устойчивость пути. Сопротивление-выдергиванию рельсовых шипов для городского железнодорожного транспорта превышает или равно 70 кН, что соответствует требованиям сценариев высокочастотной вибрации. Испытание на сопротивление выдергиванию-должно проводиться после полного затвердевания закрепляющего агента (24 часа для закрепления серой, 48 часов для химического закрепления), а выборочный контроль следует проводить с помощью тестера сопротивления выдергиванию-. Процент прохождения выборки должен достигать 100 %; в случае появления несоответствующей продукции все закрепленные рельсовые шипы этой партии необходимо -повторно осмотреть и обработать.
Каковы распространенные дефекты качества крепления рельсовых костылей?
Пустоты в анкерном средстве – это распространенные дефекты, которые чаще всего возникают из-за неравномерного перемешивания или недостаточной заливки, что снижает-сопротивление выдергиванию и устойчивость рельсового шипа. Если отклонение наклона рельсового шипа превышает 1 градус, это приведет к неравномерному усилию и существует риск ослабления или перелома после длительного-временного использования. Анкерное средство не прочно сцеплено со стенкой резервируемого отверстия шпалы, и имеется зазор, что приведет к проникновению воды, ускоряющему коррозию рельсового шипа и старение анкерного средства. Если вершина рельсового шипа будет выше поверхности шпалы более чем на 3 мм, это повлияет на установку прижимной пластины и приведет к ненадежному закреплению рельса. Трещины в анкерном средстве после отверждения снижают прочность, делая его неспособным выдерживать удары поездной нагрузки, а рельсовый шип склонен к ослаблению.
Как повысить качество крепления костылей?
Перед анкеровкой необходимо очистить от пыли, скопившейся воды и мусора в зарезервированных отверстиях шпалы, чтобы обеспечить сухость и чистоту стенки отверстия, а также улучшить прилипание анкерного средства. Используйте специальные инструменты для заливки, чтобы обеспечить полную заливку анкерного средства без пустот и пузырьков. Рельсовый шип при вставке должен оставаться в вертикальном положении, калиброваться по уровню, а отклонение должно контролироваться в пределах 1 градуса. После закрепления серой его следует накрыть, изолировать и медленно охладить до комнатной температуры, чтобы избежать растрескивания закрепляющего вещества, вызванного быстрым охлаждением. После завершения анкеровки требуется отверждение: 24 часа для серной анкеровки и 48 часов для химической анкеровки. Запрещается трогать рельсовый шип во время отверждения.