Сколько видов стальных перил существует?

Стальной рельс является основным элементом железнодорожных путей. Он непосредственно воспринимает повторяющиеся ударные нагрузки колес подвижного состава. Это также основа для обеспечения безопасной, стабильной и быстрой транспортировки поезда.

Сколько видов стальных перил существует?

Стальной рельс — это прокатанный стальной профиль, установленный на шпалах (шпалах) с образованием сплошной поверхности движения, направляющей колеса поезда или крана и передающей вертикальные, поперечные и продольные нагрузки на путевую структуру. В зависимости от применения,-геометрии поперечного сечения, веса на метр и применимых стандартов стальные рельсы не ограничиваются одной формой. В современных железнодорожных и промышленных системах стальные рельсы обычно подразделяются натри основных типа, в то время как каждый основной тип дополнительно включает несколько профилей в соответствии с различными международными стандартами, такими как GB, UIC, EN, AREMA, JIS, BS и DIN.

С инженерной точки зрения стальные рельсы в первую очередь делятся налегкорельсовый транспорт, тяжелый рельсовый транспорт,икрановый рельсв зависимости от нагрузки на колесо и условий эксплуатации. Легкие рельсы используются там, где осевые нагрузки и скорости относительно невелики, тяжелые рельсы используются на магистральных и грузовых линиях-большой пропускной способности, а крановые рельсы специально разработаны для выдерживания концентрированных колесных нагрузок и сильных боковых сил со стороны мостовых кранов.

Как различные международные стандарты создают больше типов рельсов?

В каждой категории применения рельсовые профили дополнительно различаются понациональные и международные стандарты, которые определяют ширину головки, толщину полотна, ширину основания и допуски. Даже если вес на метр одинаков, геометрия поперечного- сечения может отличаться, что влияет на совместимость креплений и характеристики износа.

В результате даже в одной и той же категории «тяжелых рельсов» существует несколько типов структурных рельсов, оптимизированных для разных систем крепления, профилей колес и стратегий технического обслуживания. При международных закупках соответствие профилей зачастую более важно, чем просто вес, поэтому GNEE RAIL поддерживает проверку-на основе чертежей и перекрестную-проверку стандартной эквивалентности перед отправкой.

Существуют ли структурные различия между типами рельсов, помимо веса?

Да, типы рельсов также существенно различаются погеометрия головки, толщина полотна и ширина ножки, которые напрямую влияют на усталостную прочность, поперечную устойчивость и прочность крепления. Крановые рельсы, например, обычно имеютболее широкая и толстая головавыдерживать высокие контактные нагрузки от крановых колес, а тяжелые железнодорожные рельсы ориентированы на долгосрочное-сопротивление усталостной усталости при контакте качения и устойчивость на высоких скоростях.

Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.

Получить цену и рисунок