Как выполняется обработка против ржавчины рельсовых зажимов типа E-?

Зажим для рельса типа E-может обеспечить надежное выравнивание, которое может защитить стальной рельс и крепления от высокого давления. Материалом электронного зажима является пружинная сталь, которая обеспечивает высокую прочность электронного зажима. Существует множество типов электронных зажимов: E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055 и т. д.

Как выполняется обработка против ржавчины рельсовых зажимов типа E-?

Защита от ржавчины рельсовых зажимов типа E- включает нанесение защитных покрытий, таких как Dacromet, цинкование (оцинковка) или эпоксидной краски для создания барьера от влаги, а специальные покрытия обеспечивают превосходную и длительную-защиту в суровых условиях окружающей среды, помимо простого промасливания или черной оксидной пленки. Эти процессы, применяемые после термообработки, создают прочные поверхности, устойчивые к соленой воде, химикатам и истиранию, обеспечивая целостность и безопасность крепежа.

Распространенные методы предотвращения ржавчины

• Oiling/Plain: основной временный масляный слой для минимальной защиты в сухих условиях.

• Черный оксид (чернение): создает тонкий оксидный слой, обеспечивающий стойкость к легкой коррозии, экономичный-, но менее долговечный.

• Цинкование (электро-цинкование): распространенный метод, обеспечивающий хорошую защиту за счет нанесения слоя цинка.

• Горячее-оцинкование погружением: более толстое цинковое покрытие для повышения коррозионной стойкости в сложных условиях эксплуатации.

• Покрытие Dacromet: популярный выбор, образующий слой цинка-хрома с превосходной стойкостью к солевому туману (в 3-5 раз лучше, чем горячее цинкование), предотвращающий водородное охрупчивание и идеально подходящий для прибрежных районов.

• Эпоксидные/красочные покрытия: наносимые электростатическим распылением или погружением, они обеспечивают надежную защиту и могут иметь цветовую-кодировку.

Какое влияние ржавчина на рельсовых упругих зажимах оказывает на безопасность эксплуатации железных дорог?

Ржавчина на рельсовых эластичных зажимах значительно снижает их производительность, снижая прочность, ухудшая эластичность и ослабляя всю систему крепления, увеличивая риски ослабления, выхода из строя компонентов, вибрации, шума и, в конечном итоге, опасных сходов с рельсов, особенно при высоких-скоростях или тяжелых нагрузках, что требует регулярных проверок и технического обслуживания.

Как ржавчина влияет на безопасность:

• Ослабление материала: Ржавчина (оксид железа) ухудшает механические свойства стали, делая зажимы хрупкими и склонными к растрескиванию или разрушению при динамических нагрузках поезда.

• Потеря прижимной силы. Растворение металла в результате коррозии, особенно в узких щелях, может ослабить соединение зажима-с-рельсом, что уменьшит необходимое прижимное усилие, удерживающее рельс устойчиво.

• Фреттинг-коррозия. Микро-движения между зажимом и направляющей вызывают абразивный износ и коррозию, ускоряя потерю материала и еще больше ухудшая целостность крепежа.

• Отказ компонента. Повреждения в результате коррозии, усталости и ударов могут привести к выходу из строя зажима или его компонентов (например, вкладышей), нарушая структурную целостность гусеницы.

ГНИ РЕЛЬСпредлагает широкий ассортимент рельсовых зажимов оптимального качества. Эти рельсовые зажимы разработаны с высокой точностью и изготовлены из пружинной стали высшего качества. GNEE является крупнейшей и наиболее конкурентоспособной производственной базой рельсовых зажимов в Китае благодаря более чем 18-летнему опыту производства рельсовых зажимов и имеет квалификацию для участия в тендерах на крупные и средние железнодорожные проекты на национальном уровне. Более того, наши рельсовые зажимы могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями клиентов.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!