Функция безопасности гусеничных болтов
Гусеничные болты выполняют две различные функции безопасности. Рыбьи болты прикрепляют накладки к концам рельсов так, что сочленяемые рельсы остаются выровненными, а зазор между соединениями остается в определенных пределах. Рельсовые болты и винтовые шипы крепят основание рельса к шпале так, что рельс не может перемещаться в поперечном или продольном направлении. Вместе они сохраняют ширину колеи - расстояние между рельсами -, которое является единственным наиболее важным параметром, предотвращающим сход с рельсов: если колея расширяется за пределы задней части колеса-до-задней колеи плюс зазор между гребнями, гребни колес могут упасть между рельсом и шпалой.
Как болты предотвращают сход с рельсов
Удержание колеи: правильно затянутые болты не позволяют рельсам раздвигаться наружу под весом поезда и боковыми силами.
Целостность соединения: болты-рыболки прочно удерживают концы рельсов, поэтому концы не разъединяются; разрыв, выходящий за пределы падения колеса-в пределах, создает непосредственную опасность схода с рельсов.
Выравнивание кривой: на поворотах центробежная сила выталкивает внешнюю направляющую наружу; болты с соответствующим моментом затяжки противостоят этому, предотвращая расширение калибра.
Распределение силы: болты распределяют нагрузку на соединение по опорной поверхности накладки, избегая локализованного напряжения, которое изгибает концы рельса.
Управление крутящим моментом и затяжкой
Ослабленные болты являются наиболее распространенной предотвратимой причиной разрушения соединения. Рыболовные болты необходимо затягивать с моментом затяжки, указанным для секции рельса и класса болта -, обычно несколько сотен Ньютон-метров для соединений магистральных-линий с нагрузкой 50 и 60 кг/м -, с использованием динамометрического ключа и затягивать в симметричной последовательности от средних болтов наружу, чтобы накладка садилась равномерно. Проверки момента затяжки должны быть запланированы: на соединенных грузовых линиях повторная затяжка каждые шесть месяцев является обычной практикой. Стопорные шайбы, пружинные шайбы или преобладающие-гайки с крутящим моментом используются там, где вибрация ослабляет болты, особенно на электрифицированных линиях, где электромагнитные силы добавляют динамическое возбуждение.
Болты на электрифицированном пути
Электролитическая коррозия: разнородные металлы и блуждающие токи ускоряют коррозию; изолирующие шайбы или не-проводящие покрытия предотвращают протекание тока через болт.
Изолированные стыки: там, где необходимы границы рельсовой цепи, изолирующие накладки, втулки и болты изолируют один рельс от другого; Сопротивление изоляции крепления проверено по стандарту EN 13146-4.
Безопасность: изолированные крепления также защищают обслуживающий персонал от напряжения прикосновения и тока утечки.
Компактные инструменты: оборудование воздушных линий ограничивает рабочее пространство, поэтому на таких линиях предпочтительны болты, которые можно затянуть с помощью компактных динамометрических инструментов.
Качество производства и защита от коррозии
Высококачественные-болты с резьбой подвергаются горячей-ковке, чтобы поток зерен повторял направление напряжения, затем термообрабатываются-до требуемого класса прочности (обычно 8,8 или 10,9 по ISO 898-1), а резьбу накатывают, а не нарезают, чтобы избежать надрезов, которые приводят к образованию усталостных трещин. Защита от коррозии соответствует окружающей среде: горячее-оцинкование погружением для общего использования, цинк-никель или нержавеющая сталь для влажных и прибрежных регионов, а также элементы затяжки с контролируемым сдвигом на критических соединениях. Проверка при доставке должна охватывать твердость, толщину покрытия, посадку резьбы и сертификат стана на класс прочности.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Как часто следует затягивать рыбные болты?
Ответ: Обычно каждые шесть месяцев на стыковочных грузовых линиях и после любого экстремального температурного явления, которое приводит к значительному открытию или закрытию стыков.
Вопрос: Какой момент затяжки необходим для рельсовых болтов с усилием 60 кг/м?
A: Значение определяется маркой болта и спецификацией накладки; на практике значения основной-линии находятся в диапазоне нескольких-сот-ньютонов-метров - всегда используйте документированное значение, а не догадки.
Вопрос: Почему на электрифицированных путях используются изоляционные болты?
О. Для блокирования тока через соединение, предотвращения электролитической коррозии, защиты рельсовых цепей и снижения риска прикосновения-напряжения.
Вопрос: Можно ли повторно использовать согнутый или растянутый болт?
О: Ни один - болт, который поддался, был перетянут или имеет повреждение резьбы, не подлежит замене; Повторное использование деформированных болтов является известной причиной разрушения суставов.
Вопрос: Как влажность без осадков влияет на болты?
Ответ: Высокая влажность по-прежнему вызывает коррозию из-за конденсации; рекомендуется использовать воздухопроницаемые покрытия, осушители при хранении и более частые проверки крутящего момента и коррозии.