Как подкладки защищают шпалы?
Рельсовые колодкизащищают шпалы, действуя как эластичные буферы между стальным рельсом и бетонными или деревянными шпалами, поглощая удары и вибрацию поездов, что предотвращает усталостное растрескивание, износ и концентрацию нагрузки, что в конечном итоге продлевает срок службы компонентов пути за счет более равномерного распределения сил и снижения механических напряжений. Они также помогают герметизировать зазоры, снижать шум и обеспечивать электрическую изоляцию.
Ключевые механизмы защиты:
- Гасит удары и вибрацию:Подушки, изготовленные из эластичных материалов (например, полиуретана), поглощают резкие удары и высокочастотные вибрации-от проезжающих поездов, предотвращая их прямое перемещение и повреждение шпалы.
- Уменьшает износ и истирание:Они создают амортизацию, останавливая трение металла-о-бетоне или металла-о-дереве, которое вызывает царапины на поверхности и ослабляет шпалы.
- Распределяет нагрузку:Распределяя большую нагрузку от рельса на большую площадь поверхности шпалы, колодки устраняют точки напряжения и усталости, предотвращая появление трещин.
- Уплотнения зазоров:Они заполняют неровные пространства между рельсом и шпалой, предотвращая попадание внутрь грязи и влаги и вызывающих дальнейшее повреждение или коррозию.
- Электрически изолирует:Они обеспечивают электрическую изоляцию между рельсом и шпалой, что крайне важно для систем сигнализации.
Виды материалов для рельсовых подушек
Имея многолетний опыт в производстве рельсовых накладок, мы разработали ряд высокоэффективных эластичных рельсовых накладок, соответствующих требованиям жесткости и различным областям применения-от трамваев до железных дорог стандартной колеи и до тяжеловесных линий, особенно рельсовые накладки для систем рельсового скрепления с зажимами E- и систем рельсового скрепления типа SKL с материалом HDPE/EVA/резины, со следующими свойствами соответственно.
ПНД
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| 3 | Удлинение | % | >80 | 150 |
| 4 | Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| 3 | Удлинение | % | >500 | 550 |
| 4 | Степень плавления | степень | 170-190 | 170 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Резина
| Нет. | Технические параметры | Единица | Ценить |
|---|---|---|---|
| 1 | Жесткость | КН | 90-130 |
| 2 | Твердость по Шору А, степень | степень | 72-80 градусов |
| 3 | Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| 4 | Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| 5 | Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
Характеристики железнодорожной площадки
Основным сырьем для изготовления рельсовых подушек является резина, которая изготавливается с использованием высоких-технологий и научного химического состава. Резиновая прокладка рельса соответствует требованиям повышения скорости движения поездов и защиты окружающей среды, а также способствует увеличению пропускной способности.
- С сильным ударопоглощением, устойчивостью к старению, износостойкостью, стабильностью, устойчивостью к высоким и низким температурам.
- Разнообразие сырья для изготовления подкладок: натуральный каучук, бутадиен-стирольный каучук, бутилхлорид, полиэтилен высокой плотности, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д.
- Обладает высокой эластичностью, трудно деформируется или ломается при различных температурах.
- Длительный срок службы, низкая стоимость обслуживания и замены.
ГНЭЭ РейлПроизводство подушек в России придает большое значение контролю и управлению качеством. Наши железнодорожные резиновые прокладки в основном изготавливаются из таких материалов, как натуральный каучук, синтетический каучук, бутадиен-стирольный каучук, хлоропреновый каучук, композитный каучук, этиленвинилацетат, пластик, пластик, полиэтилен высокой плотности, полиэтилен высокой-плотности и другие материалы. Все рельсовые резиновые прокладки изготавливаются по чертежам или образцам. Производство полностью соответствует системе качества материалов ISO9001-2008, мы также получили лицензию на производство железнодорожных перевозок в Китае. У нас есть полный набор испытательного оборудования, позволяющий гарантировать, что качество всех наших резиновых прокладок соответствует требованиям клиентов.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!