1. Какова основная функция железнодорожных костылей?
Железнодорожные костыли – это крепежные детали, служащие для крепления рельсов к деревянным шпалам (шпалам). Они предотвращают боковое и продольное перемещение рельса, допуская при этом тепловое расширение. Обычно шипы изготавливаются из высоко-углеродистой стали и вставляются в предварительно-отверстия в шпалах под углом, чтобы обеспечить максимальное сцепление. Правильное выравнивание шипов обеспечивает постоянную ширину колеи и устойчивость гусеницы.
2. Какие типы железнодорожных костылей распространены?
Шипы для собак: наиболее широко используется, с наконечником в форме долота-для деревянных шпал.
Винтовые шипы: Резьбовая конструкция для бетонных шпал, обеспечивающая более высокое сопротивление-выдергиванию.
Эластичные шипы: Используется с пружинными зажимами в современных системах крепления.
Крючковые шипы: имеет изогнутую головку для временных работ на гусеницах.
3. Как правильно устанавливаются шипы?
Шипы вбиваются вУгол 15–20 градусовк рельсу с помощью шиповой булавы или гидравлического шипоотбивателя. Шаги установки:
Совместите шип с заранее-отмеченными отверстиями в шпале.
Ведите до тех пор, пока головка не окажется на одном уровне с поверхностью шпалы.
Избегайте чрезмерной-езды, чтобы не расколоть древесину.
Конечный крутящий момент: 80–100 Н·м для винтовых шипов.
4. Почему шипы со временем расшатываются?
Расшатывание происходит из-за:
Усадка древесины шпалы(сезонные изменения).
Динамические нагрузки поездоввызывая постепенное поднятие.
Коррозияуменьшение трения.
Плохая первоначальная установка(неправильный угол/глубина).
Регулярная смена-переезда требуется каждые 2–3 года.
5. Как предотвратить коррозию шипов?
Гальванизация: Цинковое покрытие продлевает срок службы на 5–10 лет.
Эпоксидные покрытия: используется в прибрежных районах и регионах с высокой-влажностью.
Регулярные проверки: Replace spikes showing >20% покрытие ржавчиной.
Анти-антикоррозийная смазка: Применяется во время технического обслуживания.