1. Как вы рассчитываете остаточное напряжение железной дороги?
Метод измерения деформации отверстия измерения:
σ _ остаточный=e · (ε {{2} ε ε _45 + ε _90)/3
Где: e {{0}} модуль упругости ε=измеренные штаммы при 0 градуса, 45 градусов, 90 градусов
Приемлемые ограничения<150MPa tensile or <200MPa compressive.
2. Каковы требования к мостовым подходам?
Специальные положения включают:
Постепенные переходные зоны жесткости
Расширение суставов с ± 50 мм движением движения
Антикол крепеж
Подход урегулирование должно быть<5mm differential over 10m.
3. Как защищены рельсы от ожога колеса в тяжелом перевозке?
Стратегии профилактики:
Смазка каждые 200 метров в тормозных зонах
Системы защиты скольжения на колесах
Термитное сварное отверждение в местах остановки
Инфракрасные камеры мониторинг горячих точек во время операций .
4. Что такое оптимальный рельс не может для смешанного движения?
Для общих линий пассажира/грузовых перевозок:
1:40 CANTоптимизирует комфорт пассажиров
1:20 CANTЛучше подходит тяжелый груз
Компромисс в1:30является обычным явлением, с ограничениями скорости для грузовых поездов на кривых с высокой точки зрения .
5. Как выровнены Rails после Tamping?
Выравнивание после батарации используется:
Лазерные системы подкладок
Инерционные измерительные единицы
Стабилизация балластной инъекции
Окончательная допуск на 2 мм отклонением на 10 м Длина хорды .