Крановые рельсы поддерживают колеса мостовых кранов, козловых кранов, портовых кранов и другого тяжелого грузоподъемного оборудования. В серии китайского стандарта профили обозначаются QU70, QU80, QU100 и QU120, где число означает номинальную ширину головки в миллиметрах. Эти рельсы имеют приподнятую беговую поверхность и широкое плоское основание, благодаря чему нагрузка на колеса распределяется по большой площади опоры, а двутавровое поперечное-сечение обеспечивает необходимую прочность на изгиб взлетно-посадочных балок.
Технические параметры серии QU
| Размер | Ширина головы (мм) | Высота (мм) | Ширина основания (мм) | Толщина полотна (мм) | Вес (кг/м) | Материал | Стандартная длина |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | У71Мн/У75В | 12 m |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | У71Мн/У75В | 12 m |
| КУ100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | У71Мн/У75В | 12 m |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | У71Мн/У75В | 12 m |
У71Мн и У75В — перлитные рельсовые стали, обладающие хорошей износостойкостью и свариваемостью. При тяжелых нагрузках крана или высоком давлении на колеса можно использовать термообработанные или легированные варианты с более высокой твердостью, но геометрия профиля остается прежней, так что существующие крепления и сварные швы остаются совместимыми.
Чем крановые рельсы отличаются от железнодорожных рельсов
Стандартный железнодорожный рельс предназначен для контакта колес-с рельсом с головкой с боковым направлением от фланца, тогда как на крановом рельсе установлены крановые колеса с плоской-лицевой поверхностью, путь нагрузки которых расположен ближе к центру головки. В результате головки крановых рельсов шире по высоте, стенка толще, чтобы противостоять высокому местному давлению под крановым колесом, а основание пропорционально шире для распределения нагрузки. Поэтому рельсы QU ни в коем случае нельзя заменять обычными железнодорожными рельсами, а железнодорожные зажимы и подушки не являются взаимозаменяемыми напрямую с креплениями крановых рельсов.
Типичные применения
Сталелитейные заводы: ковшовые краны, загрузочные краны и краны чистовых цехов, работающие при высокой температуре и с большими нагрузками.
Порты и верфи: козловые краны и судоподъемные системы на открытых, -засоленных взлетно-посадочных полосах.
Электростанции и тяжелая промышленность: краны машинного зала и краны для технического обслуживания средней нагрузки, но с большими пролетами.
Склады сборного железобетона и железнодорожные транзитные депо: козловые краны для перемещения шпал, балок и бетонных сегментов.
Точки выбора для покупателей
Выберите профиль QU, исходя из максимальной нагрузки на колесо, расстояния между колесами и конструкции балки взлетно-посадочной полосы, а затем проверьте класс материала в соответствии с рабочим циклом. Укажите, нужны ли рельсы с отверстиями для соединительных стержней, со сварными соединениями или поставляются в чистом виде для-сварки на месте. Для изогнутых взлетно-посадочных полос закажите заранее-изогнутые рельсы или предусмотрите возможность изгиба-на месте; минимальный радиус изгиба зависит от профиля. Отдельно проверьте подкладку рельса и систему зажимов: крепления крановых рельсов доступны в виде зажимов-и-болтов в сборе, рассчитанных на более высокое давление колес, а подкладки рельсов должны соответствовать ширине основания QU и конструкции взлетно-посадочной полосы. Проверьте прямолинейность и качество поверхности при погрузке, поскольку допуск верхней поверхности кранового рельса напрямую влияет на износ колес и плавность хода.
Распространенные заблуждения
QU100 не весит 100 кг/м: цифра соответствует ширине головы, а фактический вес составляет 88,96 кг/м. Более тяжелый рельс QU не является автоматически более безопасным на легкой балке взлетно-посадочной полосы, поскольку балка, крепления и геометрия кранового колеса должны соответствовать профилю. Рельсы QU не могут быть установлены с помощью обычных железнодорожных рельсовых зажимов; система крепления должна быть рассчитана на нагрузки на колеса крана и более широкую базу.
Часто задаваемые вопросы
Что означает число в QU70?
Это номинальная ширина головки в миллиметрах: QU70 имеет головку шириной 70 мм. Это не вес рельса.
Какой размер QU выбрать для мостового крана грузоподъемностью 50 т?
Выбор зависит от нагрузки на колеса и расстояния между ними, а не только от мощности крана. Кран грузоподъемностью 50 т с четырьмя колесами часто работает на QU70, тогда как более тяжелые колесные нагрузки приводят к использованию конструкции QU80 или QU100. Проектировщик взлетно-посадочной полосы должен рассчитать необходимую ширину головки рельса, исходя из давления колеса.
Какая марка стали используется для рельсов QU?
U71Mn и U75V — распространенные марки, обладающие хорошей износостойкостью и свариваемостью. Варианты с термообработкой-можно заказать для тяжелых условий эксплуатации, высоких температур или абразивных сред.
Рельсы QU какой длины поставляются?
Стандартная поставка 12 м. На станке можно изготовить более длинные или короткие детали, просверлить отверстия в накладных пластинах и провести специальную обработку поверхности.
Можно ли сваривать рельсы QU?
Да, на подкрановых путях для удаления стыков используется термитная или оплавленная сварка, а марки U71Mn/U75V пригодны для сварки. Для взлетно-посадочных полос,-критических с точки зрения безопасности, рекомендуется утверждение процедуры сварки и проверка после-сварки.
Как крепится крановый рельс к балке взлетно-посадочной полосы?
В типичных системах используются зажимы или зажимы, прикрепленные болтами к балке, с резиновыми прокладками между рельсом и балкой для смягчения ударов колес. Крепление должно учитывать тепловое расширение, удерживая рельс от боковых и продольных сил.