Механизм фреттинг-износа и предотвращение ослабления болтов гусеницы
Вопрос 1: Что такое фрикционный износ гусеничных болтов и как он происходит?
A1: Фреттинг-износ – это износ, вызванный повторяющимся относительным скольжением между болтами, гайками и шайбами с небольшой амплитудой. Вибрация во время движения поезда вызывает высокочастотное-микро-скольжение на контактных поверхностях резьбы, разрушая поверхностные оксидные пленки и образуя металлический мусор. Мусор еще больше ухудшает трение и износ, увеличивая зазор резьбы и снижая коэффициент трения, что в конечном итоге приводит к ослаблению крутящего момента болта и его само-ослаблению. Фреттинг-износ чаще всего возникает на болтах нормального внешнего вида, отличающихся сильной маскировкой и быстрым развитием.
Вопрос 2: Где фрикционный износ болтов наиболее серьезен?
A2: Фреттинг-износ наиболее заметен на стыках, стрелках, поворотах, пересечениях и других участках с сильной вибрацией и сложными нагрузками. Эти секции испытывают сильную ударную нагрузку и высокую частоту вибрации, что приводит к более частому микро-проскальзыванию и более быстрому износу. Тяжелые-магистральные тросы имеют гораздо больший износ, чем обычные тросы, из-за большой нагрузки на ось и многочисленных циклических нагрузок. Кроме того, совокупный износ и коррозия в прибрежных и влажных условиях еще больше ускоряют выход болтов из строя.
Вопрос 3. Какое конкретное влияние оказывает фрикционный износ на характеристики крепления болтов?
A3: Фреттинг-износ деформирует профиль резьбы, увеличивает зазор фитинга и затрудняет поддержание предварительного натяга болта. Остатки износа, попавшие между резьбами, вызывают ложно высокий крутящий момент и недостаточную фактическую предварительную нагрузку. Длительный-износ ослабляет эффективную секцию болта, снижает прочность и облегчает разрушение под нагрузкой. Фреттинг-износ также повреждает анти-коррозионные покрытия, ускоряя коррозию болтов и образуя двойной режим отказа: «износ + коррозия».
Вопрос 4. Могут ли стопорные шайбы полностью подавить фрикционный износ?
A4: Стопорные шайбы повышают сопротивление трению и снижают вероятность ослабления, но не могут полностью устранить микро-движения. При сильной вибрации на контактных поверхностях все равно происходит микро-проскальзывание и сохраняется фрикционный износ. Стопорные шайбы лишь замедляют процесс ослабления, а не полностью останавливают развитие износа. Поэтому для обеспечения долгосрочного-крепления помимо элементов, препятствующих-расшатыванию, необходимы правильный момент затяжки, регулярная подтяжка и обработка поверхности.
Вопрос 5: Как уменьшить износ и ослабление болтов на месте?
A5: Используйте квалифицированные плоские и стопорные шайбы, чтобы обеспечить плоские контактные поверхности и стабильное трение. Строго контролируйте момент затяжки при установке, чтобы избежать чрезмерного-ослабления или чрезмерного-затягивания. Нанесите на резьбу специальный противо-клей или смазку, чтобы уменьшить микро-скольжение и износ. Регулярно проверяйте момент затяжки шпоночных болтов и своевременно затягивайте их. Своевременно заменяйте сильно изношенные и-поврежденные болты с резьбой, чтобы предотвратить ослабление расширения.