Регулировка эластичности и замены железнодорожных площадок
- Как отрегулировать упругие параметры подушечков с низким уровнем в соответствии с условиями линии?
Высокоскоростные линии имеют высокие требования к гладкости, поэтому следует выбрать прокладки с упругим модулем 150-200 MPA, например, резиновые прокладки EPDM, которые могут уменьшить удар, вызванное вибрацией поезда . тяжелые линии, имеют большие нагрузки и должны использовать высокоэластные прокладки с эластичными модульными модульными модуль and avoid excessive deformation. Urban rail transit needs to balance vibration reduction and noise reduction, so composite rubber pads with an elastic modulus of 200-250MPa are suitable, and elasticity can be optimized by adjusting the internal structure. Ordinary trunk railways can use natural rubber pads with an elastic modulus of 200-300MPa, balancing cost и производительность для удовлетворения ежедневных потребностей в работе . Из -за центробежной силы на кривых разделах эластичность внешней прокладки должна быть на 5% -10% выше, чем у внутренней прокладки, а влияние боковой силы может быть смещено с помощью дифференцированной эластичности.
- Какое влияние оказывает изменение температуры на эластичность нижних колодок?
High-temperature environments will soften rubber pads, and the elastic modulus will decrease by 10%-15%. For example, in summer high temperatures, the elasticity of natural rubber pads decays significantly, which may lead to a decrease in track stiffness. Low-temperature environments will cause the pad to harden, and the elastic modulus will increase by 5%-10%. Below -20℃, the elasticity of EPDM rubber pads changes more stably, while natural rubber pads are prone to sudden elasticity drop due to embrittlement. In areas with large temperature differences between day and night, the pad will deform repeatedly due to thermal expansion and contraction, accelerating elastic fatigue, Увеличение диапазона колебаний упругих параметров и может вызвать постоянную деформацию после долгосрочного использования . температурного цикла повреждения внутренней структуры PAD . Например, эластичная скорость восстановления полиуретанов будет уменьшаться на 8%-12% под циклом -30, степени до 60%-12% под циклом -30} до 60%, а атмосфера -30}} до 60-х до 60, а ат а а ат а а ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа Эффект . Различные материалы имеют разные чувствительности к температуре . Когда изменение температуры модифицированных полипропиленовых прокладок превышает 20 градусов, эластичное колебание на 20% выше, чем у резиновых прокладков, поэтому требуется целевой выбор.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
- В каких случаях необходимо заменить накладку с недостатком?
When the surface wear depth exceeds 15% of the original thickness, the pad cannot maintain the designed elasticity. For example, the polyurethane pad in heavy-haul lines must be replaced due to thickness reduction caused by long-term friction. When cracks or fractures occur, even if the crack length is only 5mm, it will cause uneven elastic distribution. For example, rubber pads in Холодные области необходимо сразу заменить из -за трещин, вызванных охрупцией ., если упругое затухание превышает 20%, а деформация подушки под номинальной нагрузкой более чем на 30% больше, чем у новой накладки через тест на давление, это указывает на то, что эластичность не удается и должна быть заменена во времени . 0 . 5 мм, а соотношение площади превышает 10%, что приведет к замене концентрации напряжений .. заменен, даже если они не достигают предела износа.
- Каковы различия в циклах замены среди подушечков с недооценками различных материалов?
The replacement cycle of natural rubber pads in ordinary lines is 5-8 years, and it is shortened to 3-5 years in humid or high-temperature environments because they are susceptible to oxidation and microbial erosion. EPDM rubber pads have strong aging resistance, and the replacement cycle can reach 10-15 years, especially stable in cold or Высокотемпературные области, подходящие для долгосрочного использования . Цикл замены полиуретановых прокладок в линии тяжелых домов, составляет 6-8 Годы ., хотя они износостойкие, долгосрочные высокие нагрузки вызовут эластичную усталость, так что эластичные параметры необходимо проверять, чтобы регулярно проверять {13 atifieprisepriseprisepresepresepreseplypreseplyprise, так что эластичные параметры необходимо проверять. это короткое, 4-6 Годы . они склонны к охлаждению и растрескиванию в низкотемпературных средах и должны быть заменены 1-2 за годы в холодных областях . составные резиновые покладки сочетают в себе преимущества различных материалов, с замену {{{19} лет}} {}}} лет {}}}}}}}}}}} {}}} {}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Транзит, из -за высоких требований к сокращению вибрации, фактическая замена будет немного раньше, чем теоретический цикл .
- Какие точки установки следует отметить при замене прокладок с подсветкой?
Перед заменой очистите мусор и ржавовать на поверхности спящего и нижнего дна, чтобы обеспечить плоскую поверхность контакта, и избегайте неравномерного напряжения на подушечке. при установке новых прокладков, они должны быть выровнены с центральной линией спящего, с отклонением не более 2 мм, чтобы обеспечить однородную нагрузку.}, например, на подкладки на бетонных засыпаниях. Выровнен . Избегайте морщинного подушки во время установки ., аккуратно нажимайте ее резиновым молотком, чтобы она пристально соответствовала списку . Высота морщин, превышающая 1 мм, повлияет Track . После замены требуется тест на предварительное загрузку . Применить давление, эквивалентное 80% от нагрузки на поезда, и снова проверить деформацию PAD после того, как в течение 24 часов . она может быть вложена в использование только в том случае, если не будет анимальности .}.