Эластичные характеристики и характеристики установки железнодорожных прокладок
- Какие факторы влияют на упругие характеристики железнодорожных прокладок?
Материал является основным фактором. Резиновые прокладки имеют хорошую эластичность и могут эффективно поглощать вибрацию. Например, натуральные резиновые колодки имеют лучшую эластичность, чем синтетический каучук. Пластиковые прокладки имеют относительно плохую эластичность, но их производительность стабильна при определенных нагрузках. Толщина и твердость подушки также оказывают влияние. Под тем же материалом более толстые подушки имеют лучшую эластичность. Например, резиновые прокладки толщиной 10 мм лучше, чем 6 мм толщиной. Прокладки с умеренной твердостью имеют хорошую эластичную производительность. Слишком высокая твердость приводит к плохой эластичности, а слишком низкая твердость облегчает их деформирование. Внутренние конструкции, такие как пена и полая конструкция, вспененные резиновые подушки, имеют лучшую эластичность и амортизационную поглощение из -за их внутренней структуры пузырьков и подходят для линий с высокими требованиями поглощения шока.
- Какие сценарии находятся под железнодорожными прокладками с различными упругими свойствами, подходящими для?
Высокие - эластичности (такие как эластичный модуль 20 - 50 MPA) подходят для городского железнодорожного транспорта и высокоскоростных железных дорог, что может значительно уменьшить вибрацию и шум и улучшить комфорт езды. Medium - эластичность Pads (модуль упругости 50 - 100 MPA) часто используются в обычных железных дорогах ствола, балансируя амортизационное поглощение и устойчивость к пути для удовлетворения общих потребностей в работе. Низкие - эластичность (модуль упругого модуля выше 100 МПа) подходят для тяжелых железных дорог, с хорошей жесткостью, которая может нести огромные нагрузки, уменьшить деформацию дорожки и обеспечить стабильность линии. В особых сценариях, таких как кривые метро, подготовленные накладки с высокой эластичностью должны соответствовать устройствам анти -ползучести, чтобы уменьшить вибрацию и предотвратить смещение рельса.
- Какое влияние будет иметь нерегулярную установку железнодорожных прокладков на их упругие характеристики?
Размещение подушки во время установки вызовет неравномерное напряжение, а локальная эластичность не может быть проявлена, что приведет к повышению вибрации дорожки. Например, если смещение накладки превышает 5 мм, эластичная производительность уменьшится более чем на 30%. Промежутки или перекрытия между прокладками сделают нагрузку негладным. Подушка в промежутке подвержена большему воздействию, а эластичность быстро распадается; Перекрывающаяся часть имеет чрезмерную эластичность из -за повышенной толщины, что влияет на стабильность дорожки. Неспособность очистить мусор, такой как камни и 泥土 во время установки, вызовет чрезмерное локальное давление на подушку, что приведет к пластической деформации, постоянному снижению упругих производительности и сокращению срока службы.
- Как определить, соответствует ли эластичная производительность железнодорожных прокладок в соответствии с стандартом?
Используйте машину для тестирования давления для тестирования эластичности. Примените указанную нагрузку (например, 10 кН), измерьте сжатие и отскок прокладки. Скорость отскока, превышающая или равна 90% квалифицирована, что указывает на хорошую эластичную производительность. Проведите тест на усталость, имитируя нагрузки на поезда. После 1 миллиона циклов загрузки, если частота упругого ослабления меньше или равна 15%, производительность соответствует стандарту. Во время тестирования на участке используйте вибрационный счетчик для измерения значения вибрации дорожки. Ускорение вибрации установленной квалифицированной эластично -эластичности должно быть уменьшено более чем на 30% по сравнению с этим без подушки. Проверьте внешний вид и размер прокладки, без трещин или деформации, а также отклонение толщины меньше или равное 1 мм, чтобы обеспечить стабильную эластичную производительность.
- Какие изменения произойдут в упругих характеристиках подлежных прокладок с течением времени?
После долгосрочного использования эластичность прокладки будет уменьшаться из -за старения материала. Резиновые прокладки в экспозиции солнца и высокой температурной среды могут ослаблять их эластичность на 20% - 30% в 3 - 5 лет. Частое действие нагрузки вызывает усталость прокладки, ослабляя сжатие и отскок. Например, скорость упругого ослабления прокладок в тяжелых железных дорогах может достигать 25% через 5 лет. Факторы окружающей среды, такие как загрязнение нефти и химическая коррозия, повредят материал прокладки, что ухудшает упругие результаты. Резиновые прокладки в контакте с маслом будут иметь более быстрое снижение эластичности, даже затвердев и трещины.