1. Необходимо ли смазать железнодорожные болты перед установкой, а какой тип используется?
Железнодорожные болты часто нуждаются в световой смазке перед установкой, особенно если они хранятся или имеют плотные резьбы. Используемая смазка, как правило, является минералом -, основанным на анти - состава (с добавками, такими как графит или дисульфид молибдена), которое уменьшает трение во время затягивания. Это предотвращает раздевание потока и обеспечивает плавное крутящее применение. Тем не менее, смазка пропускается для болтов с нитью - блокирующими покрытиями, так как смазки могут ослабить захват покрытия. Правильно применяется баланс смазки с легкостью установки и безопасности крепежа.
2. Что вызывает разработку железнодорожных орехов, и как они исправлены?
Железнодорожные гайки разрабатывают разделенные резьбы в основном из Cross - резьбы во время установки -, когда резьбы гайки и болта не выровняются и вынуждены вместе. Через - затягивание с помощью несоответствующих инструментов (например, округлый гнездо) или использование гайков с изношенными внутренними потоками также вызывает очистку. Разрезанные орехи не могут быть исправлены; Они немедленно отброшены, чтобы избежать компромисса безопасности дорожных дорог. Чтобы предотвратить это, работники выравнивают гайки с болтами вручную перед использованием инструментов, а клюрочные ключи калибруются, чтобы избежать чрезмерной силы. Используя высокое - качество, неповрежденные орехи также снижают риски для счистки.
3. Есть ли железнодорожные шайбы, предназначенные для уменьшения шума от вибраций дорожки?
Да, есть шум - восстанавливающие железнодорожные шайбы, чаще всего изготовленные из резины или резины - металлических композитов. Эти шайбы поглощают вибрацию, которая в противном случае переносила бы из болтов к шпалам и окружающим конструкциям, снижая уровень шума. Они часто используются в городских железных дорогах или на трассах вблизи жилых районов, где загрязнение шума является проблемой. Резиновый слой в этих шайбах действует как буфер, в то время как металлическое ядро гарантирует, что они могут обрабатывать нагрузки на дорожку. В отличие от стандартных металлических шайб, шум - восстановительные проверки проверяются на распуску каждые 6 месяцев - Любая треснутая резина заменяется для поддержания контроля шума.
4. Как железнодорожные болты работают в областях с частым замораживанием - циклов оттаивания?
Железнодорожные болты в замораживании - Области оттаивания сталкиваются с рисками от расширения влаги при замораживании, что может вызвать ржавчину или ослабление соединений. Hot - Dip Galvanized или болты из нержавеющей стали здесь предпочтительнее, так как они сопротивляются ржавчине от расплавленного льда. Перед зимой болты затягиваются до немного более высокого крутящего момента, чтобы учесть потенциальное ослабление от замораживания - сдвигов оттаивания. Рабочие также очищают снег и стоящую воду вокруг болтов, чтобы минимизировать воздействие влаги. Если вокруг болтов образуется лед, он растоплен и сушат перед проверкой - любые болты с ржавчиной или изгибом отбрасываются. При правильном выборе материала и техническом обслуживании болты проходят через повторную заморозку - циклы оттаивания.
5. В чем разница между "Thread - блокировкой" и "Anti - Sakize" соединений для железнодорожных крепеж?
Thread - блокирующие соединения (например, анаэробные клеевые клеевые) после применения для блокировки гаек и болтов, предотвращая ослабление вибрации - Они используются в высоком - областях напряжений, таких как рельсовые соединения. Anti - Sakize Compounds (например, Graphite - на основе пасте) уменьшайте трение во время установки и предотвращает ржавчину или захватывание между потоками - Они применяются к закрепителям во влажных или высоких температурных областях -. Thread - блокирующие соединения создают постоянную связь (удаленную с помощью тепла или растворителей), в то время как анти - Sakize является временным и не блокирует детали вместе. Thread - блокировка для Long - стабильность термина, в то время как Anti - Secize гарантирует, что застежки остаются съемными позже.