Различия между системами железнодорожного крепления типа V и IV типа IV

Система крепежа типа IV: Он принадлежит к системе крепежа без плеч и без болтов . рельс зажимается эластичными зажимами, вставленными в встроенные железные сиденья без застежки с болтом, с простой структурой .

Система крепежа типа V: Это плановая и болтливая система крепежа . Эластичные зажимы прикрепляются спиральными шипами в сочетании с рукавами, а соответствующие компоненты фиксируются через соединения болтов .

Система крепежа типа IV: Он сочетается с предварительно напряженным бетонным шпалами без плеч и может быть установлен на оригинальных предварительных бетонных шпалах типа IIIB .

Система крепежа типа V: Он предназначен для балластных дорожек, проложенных с предварительно напряженными бетонными шпалами, и необходимо использовать в сочетании с плечами шпалах .

Система крепежа типа IV: Эластичные зажимы разделены на три типа: C4, JA и JB . C-4- Эластичный зажидок типа с диаметром 20 мм устанавливается в общих разделах, в то время как ja и jb-тип эластичные зажимы диаметром 18 мм устанавливаются на железных рельсах.

Система крепежа типа V: Эластичные зажимы разделены на два типа: w 2- Тип эластичный клип (диаметр 14 мм) для общих разделов и x 3- Тип эластичного клипа (с диаметром 13 мм), возможно, используется на мостах .

Система крепежа типа IV: Датчик корректируется с помощью изолированных манометов, которые делятся на G4 для общих разделов и G4J для рельсовых соединений . Каждый тип имеет 7 спецификаций с шагом 1 мм .

Система крепежа типа V: Датчик регулируется с помощью галотных фирменных фигур, изготовленных из инженерного пластика ..

Система крепежа типа IV: Сила зажима одного упругое зажима составляет не менее 8 кН . для каждого набора крепежа (используя c 4- тип эластичных клипов), сопротивление продольного рельса не должно составлять меньше 9 кН, а собранная сила зажима не должна быть меньше 20 кН., а собранная сила зажима не должна быть меньше 20 кН.}}.

Система крепежа типа V: В общих разделах сопротивление продольного рельса каждого набора крепежа не должно составлять менее 9 кН . в разделе с низким уровнем устойчивости, сопротивление продольного рельса каждого набора застежков составляет около 4 кН ± 1 кН {{5} (для x {{6} типа эластичные клипы). kn .

Как профессиональный поставщик железнодорожных крепеж,ГНЕЕ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГАстремится предоставлять экономически эффективные решения для железнодорожных решений для клиентов по всему миру ({1}} Наши основные продукты включают различные типы пружинных клипов, спины, изоляционные шайбы и другие железнодорожные фантастики, которые подходят для традиционных железных дорог, высокоскоростных железных дорог и городских железнодорожных транзитных транзитных проектов {4}. Стандарты .