В огромной системе железнодорожных путей, обаСистема железнодорожного крепежа электронного типаиNabla Rail Fastener Systemявляются важными частями для обеспечения стабильной работы трека, но существуют очевидные различия между ними во многих аспектах .
Различные структурные дизайны:Система крепежного крепежного скрещивания E-типа E-типа использует уникальный пружинный клип «e»--образованный пружинный зажима в качестве основного компонента . Одна сторона пружинного зажима открыта . При установке она встроена в прорези из сиденья с железными сиденьями {4}. embedded iron seats and other components to form a complete system. The key component of the Nabla rail fastener system is the Nabla spring clip, which has a unique shape and buckling method. It is matched with insulators, double-headed screw spikes, special spring washers, hexagonal nuts and flat washers. The components work together to stabilize the rails on the шпалы .
Разные механические свойства:Давление пряжки пружинного зажима E-типа варьируется в зависимости от различных моделей . Например, давление пряжки модели E2009 сильнее, до 13-18 кН, которое может хорошо справиться с огромной силой, генерируемой операцией поездов в высокоскоростных или тяжелых железных дорогах; Давление пряжки E1809, как правило, между 10-15 kn, которое более подходит для обычных железных дорог багажника . с точки зрения эластичного дизайна, он также был оптимизирован для различных сценариев применения . При использовании в городском железнодорожном транспорте, его эластично Система железнодорожных крепежных сетей предназначена для обеспечения непрерывного и стабильного давления пряжки для поддержания высокой точности геометрии дорожки ..
Различные сценарии приложения:Система железнодорожных крепежных сетей E-типа имеет широкий спектр применимости с его богатыми спецификациями и моделями . на высокоскоростных железных дорогах, она может противостоять сильному воздействию, вызванного высокоскоростным вождением; На железных дорогах с тяжелой нагрузкой он может полагаться на сильное давление в сфере вытекания, чтобы адаптироваться к крупной транспортировке оси; На обычных линиях он может удовлетворить ежедневные потребности в работе с экономическими и надежными результатами; В городском железнодорожном транспорте он также может сотрудничать с другими компонентами, чтобы уменьшить удар и шум; На специальных железных дорожках местности, таких как горные районы, путем регулировки параметров компонента, ограниченная мощность железнодорожных железнодорожных железнодорожных железнодорожных систем, обычно используется в международных железнодорожных проектах, особенно в высокоскоростных железнодорожных конструкциях со строгими стандартами для устойчивости и эластичности и долговечности. Условия работы .