Свойства ползучести рельсовых подушек и их влияние на долговременную-жесткость и устойчивость пути
Что такое «ползучесть» под-подрельсовых подушек и чем она отличается от обычной деформации?
Под ползучестью под-подушками рельсов понимается медленная, необратимая пластическая деформация, происходящая под действием постоянного-длительного давления (например, веса рельса, статической нагрузки поезда) и температуры окружающей среды. В отличие от упругой деформации, которая восстанавливается сразу после снятия нагрузки, деформация ползучести носит постоянный и накопительный характер. Процесс ползучести чрезвычайно медленный и потенциально может длиться месяцы или годы. Это неотъемлемая характеристика полимерных материалов (например, резины, полиуретана), которую невозможно устранить, но которую можно контролировать в приемлемых пределах посредством оптимизации формулы.
Какие долгосрочные-эффекты чрезмерная деформация ползучести оказывает на геометрию пути?
После ползучести подушки постепенно утончаются, вызывая постоянную вертикальную осадку рельса. Эта осадка обычно бывает неравномерной из-за различной скорости ползучести по площадкам, что приводит к вертикальным неровностям пути. Пониженная жесткость увеличивает динамическую осадку во время движения поезда, усугубляя воздействие колес-на рельсы. Длительная-ползучесть затрудняет поддержание первоначальной геометрии пути, что требует частого технического обслуживания, например подъема и утрамбовки. Это не только увеличивает затраты на техническое обслуживание, но и ухудшает комфорт и безопасность езды.
Как полиуретановые и резиновые прокладки сравниваются по характеристикам ползучести?
Традиционные резиновые прокладки имеют относительно высокую скорость ползучести при высоких температурах и длительных-нагрузках, склонны к остаточной деформации, что делает их подходящими для обычных линий с низкими требованиями к стабильности жесткости. Полиуретановые подушечки благодаря конструкции молекулярной структуры демонстрируют превосходное сопротивление ползучести: скорость ползучести составляет всего от 1/3 до 1/5 от скорости ползучести резиновых подушечек. При высоких температурах преимущество полиуретана в устойчивости к ползучести становится более выраженным, что позволяет избежать значительной деформации размягчения, как у резины. Таким образом, полиуретановые колодки стали основной альтернативой резине в регионах с высокими-скоростными, тяжелыми-перевозками и высокими-температурами.
Как температура существенно влияет на проскальзывание колодок и как с этим бороться?
Температура является наиболее чувствительным фактором, влияющим на ползучесть; повышенные температуры увеличивают подвижность молекулярных цепей полимера, вызывая экспоненциальное увеличение скорости ползучести. Летом температура рельсов может превышать 60 градусов, что резко ускоряет расползание колодок. Чтобы решить эту проблему, во время проектирования проводятся испытания на ползучесть при высоких-температурах, чтобы имитировать деформацию при экстремальных температурах. В рецептуру материалов включаются термостойкие-добавки и усиливающие наполнители для повышения температуры стеклования. Для регионов с высокими-температурами следует выбирать специальные колодки с высокой термостойкостью и низкой ползучестью.
Как оценить уровень расползания площадок с помощью-наблюдений на месте?
Оценка ползучести на-площадке включает периодическое измерение толщины колодок и сравнение фактической толщины с исходной толщиной новых колодок для расчета скорости остаточной деформации. Одновременно следите за статической геометрией пути, особенно тенденциями вертикальных отклонений.-Постоянная осадка на участке указывает на сильное проскальзывание площадки. Кроме того, обратите внимание на внешний вид колодки; очевидное сплющивание или выдавливание краев являются визуальными признаками чрезмерной ползучести. Сочетание этих трех методов позволяет точно оценить выход из строя колодок из-за ползучести.