Корреляция между распределением жесткости и износа износа и износа
- Каковы характеристики распределения твердости в разных частях рельсовой головки?
Твердость рельсовой головки постепенно уменьшается с поверхности во внутреннюю, образуя разумный градиент . твердость протектора головки рельса (часть контакта с колесом) является самой высокой, обычно 300 - 380 HB, чтобы сопротивляться износу . 5 - 10 мм, оборудование, оборудование. Fracture . Твердость обеих сторон рельсовой головки немного ниже, чем у протектора, как правило, 260 - 300 HB, устойчивость к износу и требования против бокового износа . Это распределение соответствует характеристикам колесного напряжения рельсового контакта .}.
- Как обнаружить распределение твердости железнодорожной головки?
Портативный тестер жесткости LEEB обычно используется для тестирования на участке . Многочисленные измерения проводится в разных положениях на поверхности рельса (центр протектора, обе стороны), и среднее значение рассчитывается . В лабораторной, нагрузке на дипозицию и натяжение. Curve . Во время тестирования необходимо избежать оксидного слоя и декарбурного слоя на поверхности головки рельса, чтобы обеспечить точные данные, с не менее 3 баллов, протестированных на метр рельса .
- Какое влияние оказывает неравномерное распределение жесткости железнодорожной головки на использование железнодорожного железа?
Неравномерное распределение твердости приведет к чрезмерному локальному износу железнодорожной головки, что приведет к неравномерному износу ., например, если твердость определенной точки на протекторе низкая, эта позиция будет носить в депрессию сначала, влияя на плавную поверхность и нагнетающую поверхность, которая также будет мягкой, и внутри, которая слишком жесткая, и на салоне, которая слишком жесткая, и на салоне, которая слишком жесткая, и на салоне), которая слишком жесткая и не будет. Rail Head 崩裂 После расширения сократить срок службы железнодорожного обслуживания и увеличить затраты на техническое обслуживание .
- Каковы различия в распределении жесткости железнодорожных головок между национальными стандартными и иностранными стандартными рельсами?
Национальные стандартные рельсы (такие как U71MN) имеют более сбалансированное распределение жесткости железнодорожной головки, с жесткостью протектора в основном 300 - 350 Hb и мягким изменением градиента, адаптируются к домашним смешанным движным нагрузкам . Некоторые модели иностранных стандартных рельсов (такие как UIC6). Чистый грузовой тяжелый - линии перевозки, с выдающейся износостойкой стойкостью, но немного более низкой вязкостью, которая должна быть выбрана в соответствии с типом линии .
- Как отрегулировать распределение твердости рельсовой головки через производственные процессы?
Контролируя процесс гашения направляющей головки и регулируя температуру гашения и скорость охлаждения, поверхностная твердость можно изменить (например, повышение температуры гашения для увеличения твердости поверхности) . температура отпуска влияет на градиент твердости {1} более высокая температура выброса снизит плоскость на поверхности, но нагнетатель может быть более мягкой. Уточните зерно и косвенно отрегулируйте распределение твердости, чтобы удовлетворить требования конструкции .