Основные характеристики модели пружинных рельсовых зажимов и технология адаптации рельсового зажима
Каковы пять основных моделей эластичных полос и индикаторов силы продольного изгиба?
Эластичные ленты W2 — это основная модель высокоскоростных-железных дорог с силой продольного изгиба, превышающей или равной 10 кН, упругой деформацией, превышающей или равной 12 мм, усталостной долговечностью, превышающей или равной 5 миллионам раз, и адаптирующейся к условиям высокочастотной-вибрации на высокоскоростных-железнодорожных безбалластных путях. Эластичные ленты X3 представляют собой вспомогательные модели для высокоскоростных-железнодорожных дорог с силой продольного изгиба, превышающей или равной 8 кН, с низким-сопротивлением, адаптированным к микрорасширениям и сжатиям рельсов, используемым в сочетании с эластичными полосами W2 для улучшения эффекта блокировки. Эластичные ленты типа Ⅰ представляют собой обычные железнодорожные стандартные модели с силой продольного изгиба, превышающей или равной 6 кН, стабильной эластичностью, подходят для обычных железнодорожных путей с балластом и являются основным выбором для внутренних обычных железнодорожных линий. Эластичные ленты типа Ⅱ имеют силу изгиба, превышающую или равную 8 кН, более высокую прочность, чем тип Ⅰ, подходят для обычных железнодорожных веток для тяжелых условий эксплуатации, имеют более высокую ударопрочность и могут выдерживать больший тоннаж грузов. Утолщенные эластичные ленты для тяжелых-трудных условий имеют изгибающую силу, превышающую или равную 12 кН, толщина увеличивается на 20 %, подходят для промышленных и горнодобывающих гусениц для тяжелых условий эксплуатации,-против-скатывания и не-деформации, с удвоенной силой фиксации.
Каковы требования к основному материалу и стандарты механических характеристик эластичных полосок?
Основной материал эластичных полос — высококачественная пружинная сталь 60Si2Mn,-качественная пружинная сталь, а в высококачественных-высоко-моделях скоростных железных дорог используется легированная сталь 60Si2CrVA. Все они представляют собой специальные материалы для эластичных лент пути с превосходной эластичностью и усталостной прочностью.. 60Эластичные ленты Si2Mn имеют прочность на растяжение, превышающую или равную 1275 МПа, предел текучести, превышающий или равный 1175 МПа, эластичный. Скорость восстановления деформации 100%, отсутствие отказов после повторной деформации, удовлетворение потребностей обычных железных дорог/промышленности и горнодобывающей промышленности.. 60Эластичные ленты Si2CrVA имеют предел прочности на разрыв не менее 1375 МПа, усталостный срок службы увеличивается до 6 миллионов раз, более высокая коррозионная стойкость, является основным материалом для высокоскоростных-железных дорог. Поверхность эластичных полос должна быть оцинкована методом горячего- погружения и пассивирована, толщина покрытия не менее 65 мкм, устойчивость к солевому туману не менее 400 часов, во избежание коррозии во влажной среде, влияющей на эластичность. Эластичные ленты должны пройти 5 миллионов испытаний на усталость без разрушения и холодный изгиб на 180 градусов без трещин, прежде чем покинуть завод для использования.
Каковы точки крепления эластичных лент с направляющими и болтами?
Модели эластичных лент должны точно соответствовать контурам головки рельса, эластичные ленты W2/X3 — с высокоскоростными железнодорожными рельсами, эластичные ленты типа Ⅰ/Ⅱ — с обычными железнодорожными рельсами, прилегать к пазам без зазоров во избежание неравномерности напряжений. Сила выпучивания эластичной ленты должна быть синхронизирована с крутящим моментом болта, эластичные ленты W2 с болтами класса 10,9 (момент затяжки 500-550 Н·м), эластичные ленты типа Ⅰ с болтами класса 8,8 (крутящий момент 350–400 Н·м), стабильны только при синхронизированной прочности. Положение установки эластичной ленты должно быть центрировано и совмещено с головкой рельса, без смещения или перекоса, в противном случае произойдет локальная концентрация напряжений, которая сократит срок службы эластичных лент. Эластичные ленты для высокоскоростных железных дорог должны сочетаться с изолирующими болтами и прокладками, чтобы избежать проводимости эластичной ленты, вызывающей выход из строя рельсовой цепи, а также нет требований к изоляции для обычных железнодорожных/промышленных и горнодобывающих эластичных полос. Деформация эластичной ленты должна соответствовать стандарту, недостаточная деформация приводит к недостаточной силе продольного изгиба, чрезмерная деформация приводит к быстрому затуханию упругости, а деформация должна строго контролироваться в соответствии с моделью.
Каковы основные эксплуатационные характеристики установки эластичной ленты?
Перед установкой проверьте эластичные ленты на отсутствие деформации, ржавчины и трещин, убедитесь, что модель соответствует рельсам, устраните неправильную установку несоответствующих эластичных лент, вызывающих сбой в запирании. Используйте специальные плоскогубцы для установки эластичной ленты, чтобы зажать ее в пазу головки рельса во время установки, убедитесь, что эластичные ленты полностью посажены, эластичные рычаги подходят к головке рельса без деформации краев, не допускайте резких ударов при установке, которые могут повредить эластичность. После установки проверьте упругую деформацию эластичных полосок, деформация эластичной ленты W2 больше или равна 12 мм, деформация эластичной ленты типа Ⅰ больше или равна 8 мм, обеспечьте достаточную силу изгиба для фиксации рельсов. Расстояние установки эластичных полос на всем пути одинаковое с погрешностью менее или равной 5 мм, без пропусков установки, без перекоса, обеспечивая сбалансированное напряжение на всей секции рельса. После установки-эластичных полосок для высокоскоростных железных дорог повторно проверьте изоляцию, чтобы избежать проводимости, вызванной поврежденными частями изоляции. Обычные упругие ленты для железнодорожных перевозок нужны только для проверки состояния фиксации.
Каковы распространенные неисправности и способы лечения эластичных полосок?
Упругое затухание эластичных полос проявляется в недостаточной силе продольного изгиба и незначительном проскальзывании рельсов, новые упругие ленты той же модели необходимо немедленно заменить, а момент затяжки болтов необходимо перепроверить на соответствие стандарту, чтобы избежать затухания, вызванного недостаточным крутящим моментом. Разрушение эластичной ленты в основном происходит из-за усталостной перегрузки или дефектов материала. Удалите сломанные эластичные ленты и замените их новыми, модернизируйте утолщенные эластичные ленты для линий,-работающих в тяжелых условиях, чтобы снизить риск разрушения. Ржавчина эластичной ленты возникает в результате отпадения покрытия и влаги. Удалите ржавчину и повторно -распылите-антикоррозионную краску. Замените эластичные ленты из нержавеющей стали в прибрежных районах, чтобы продлить срок службы защиты от-коррозии. Спадение эластичной ленты происходит из-за неправильной установки или износа пазов. Зажмите эластичные ленты заново, добавьте в изношенные пазы износостойкие-прокладки для усиления установки и фиксации. Деформация эластичной ленты вызвана внешним воздействием, незначительную деформацию можно исправить и повторно использовать, серьезную деформацию заменяют напрямую, а для уменьшения ударов устанавливаются ограждения от-столкновений.