А Система железнодорожных застежков E-типаОсновное устройство для обеспечения стабильности трека . состоит из нескольких компонентов ключа, каждый из которых имеет четкое разделение труда и сотрудничает друг с другом .
Клип пружин E-типа является основной частью изгибной части системы .. Он генерирует сильную силу изгиба с собственной эластичностью, чтобы твердо исправить рельс на спящем, чтобы предотвратить перемещение рельса вертикально и горизонтально . в зависимости от модели, таких как E1809, E2009, {{5}, есть Differences и Applyences in the Backrences in the Backrences in the Backrencies in Сценарии для адаптации к различным типам рельсов и требованиям линии .
Изолирующий маномочный блок в основном используется для точной регулировки и поддержания датчика, и в то же время играет изолирующую роль, которая может эффективно предотвратить передачу тока через спальный рельс, уменьшить электрохимическую коррозию и продлить срок службы компонентов дорожки.
Резиновые прокладки прокладываются между рельсами и спящими, которые могут буферизировать огромную ударную силу, генерируемую поездом, снижая вибрацию и шум трассы, улучшать комфорт бега поезда, а также уменьшить износ рельсов и спящих, продлевая общий срок службы системы трека .}}}}}}
Встроенное железное сиденье предварительно поправляется в спящем, чтобы обеспечить стабильную опорную структуру для пружинного клипа E-типа, гарантируя, что пружинный клип сохраняет надежную производительность изгиба в долгосрочном использовании . Кроме того, он также оснащен такими компонентами, как спиральные шипы или якорные болты, чтобы твердо соединить систему фластина с сон, и улучшают в целом.
Эти компоненты вместе составляют систему железнодорожных крепежных застежений E-типа . благодаря взаимному сотрудничеству, они могут достичь стабильного оттенка рельсов, технического обслуживания манометра, уменьшения вибрации и снижения шума и т. Д.