Причины и устранение дефектов зазоров крепежных элементов на безбалластном пути высокоскоростных железных дорог
Вопрос 1: Каковы основные причины зазоров в креплениях безбалластного пути?
A1: Сползание колодки, температурная деформация, осадка фундамента, неплотная установка, неровности рельса и т. д. приведут к локальному нарушению контакта и образованию зазоров. Воздействие высокой-скорости еще больше увеличит разрыв.
Вопрос 2. Почему зазор значительно усиливает вибрацию колес-рельсов?
A2: Зазор приводит к частичному подвешиванию рельса, и при прохождении колеса происходит мгновенный удар, значительно увеличивающий амплитуду вибрации. Высокочастотные-удары будут передаваться на плиту и основание пути, что может привести к повреждению безбалластной конструкции пути на длительное время.
Вопрос 3: Почему риск выхода из строя зажима выше в зоне зазора?
A3: Удар вызывает внезапное увеличение мгновенной динамической нагрузки на зажим, большие колебания напряжения и ускоренное усталостное повреждение. При этом зажим неоднократно подпрыгивает, склонен к расшатыванию, деформации и трещинам.
В4: Как изменение температуры способствует разрыву безбалластного пути?
A4: Деформация рельса при высокой-температуре и сжатие при низкой-температуре изменят состояние контакта крепежа; Неравномерная деформация разности температур между путевой плитой и рельсом еще больше вызывает или увеличивает зазор.
В5: Как предотвратить и исправить заболевания зазоров в крепеже?
A5: выберите подушечки,-устойчивые к ползучести; строго контролировать герметичность конструкции; регулярно выявлять значения разрывов; своевременная затяжка моментом; провести специальную ректификацию осадочных участков фундамента.