Класс прочности болтов и конструкция, предотвращающая-расшатывание
Каковы основные показатели прочности болтов?
Оценка классов прочности болтов имеет четкие основные показатели, в основном включая предел прочности, предел текучести и твердость. Болт класса 6,8- имеет предел прочности на разрыв не менее 600 МПа, предел текучести не менее 480 МПа и твердость HRC20-25; болт марки 8,8 имеет предел прочности до 800 МПа, предел текучести не менее 640 МПа и твердость HRC24-30; Болт класса 10,9 имеет предел прочности на разрыв не менее 1000 МПа, предел текучести не менее 900 МПа и твердость HRC32-36. В маркировке марки число перед десятичной запятой представляет собой 1/100 прочности на разрыв, а число после десятичной точки представляет собой коэффициент текучести (предел текучести/предел прочности). Например, марка 8,8 означает предел прочности 800 МПа и коэффициент текучести 0,8. Кроме того, необходимо проверить удлинение и уменьшение площади болта; удлинение болта класса 8,8 больше или равно 12%, чтобы обеспечить достаточную пластическую деформацию перед разрушением и избежать хрупкого разрушения. Эти индикаторы должны быть проверены сторонним агентством по тестированию, прежде чем их можно будет использовать.
Каковы эксплуатационные преимущества болтов класса 10,9 иностранного стандарта по сравнению с болтами класса 8,8 национального стандарта?
Болты класса 10,9- иностранного стандарта намного превосходят болты класса 8,8- национального стандарта по прочности и долговечности, адаптируясь к потребностям линий высокого-класса. Его предел прочности достигает 1000 МПа, а предел текучести 900 МПа, что на 25 % и 40 % выше, чем у болтов класса 8,8- соответственно, и может выдерживать более высокие нагрузки, адаптируясь к тяжелым-автомобильным и высокоскоростным-линиям. Коэффициент текучести болтов класса 10,9- составляет 0,9, что соответствует более высокому коэффициенту использования материала и отличной усталостной стойкости, что позволяет выдержать 30 миллионов испытаний на усталость, что в 1,5 раза больше, чем у болтов класса 8,8. Болт изготовлен из низкоуглеродистой легированной стали, и после цементации и закалки точность резьбы достигает 6 г, а предварительная нагрузка установки более стабильна с отклонением менее или равным ± 5%. Его коррозионная стойкость выше, а срок службы покрытия Dacromet в солевом тумане превышает или равен 3000 часам, что на 50 % выше, чем у оцинкованных болтов класса 8,8. Болт класса 10,9 также обладает лучшими антирелаксирующими свойствами; затухание предварительной нагрузки в высокотемпературных средах составляет менее или равно 8% в год, тогда как у болтов класса 8,8 оно может достигать 15%, что обеспечивает лучшую долговременную стабильность.
Каков принцип работы и меры предосторожности при использовании двойной гайки, предотвращающей ослабление-двойной гайки?
Двойная гайка, препятствующая-расшатыванию, — это основная схема защиты от-расшатывания для линий национальных стандартов, реализующая защиту-отвинчивания посредством механической блокировки с четкими точками применения. Его принцип заключается в том, что после затяжки между гайками создается осевое давление, образующее фрикционное запирание резьбы, при этом резьбы верхней и нижней гаек перемещаются относительно друг друга, что увеличивает сопротивление резьбовой пары и предотвращает ослабление болта. При установке сначала необходимо затянуть основную гайку до номинального предварительного натяга, а затем вторичную гайку с моментом 60-70 % от номинального значения, чтобы избежать деформации болта при растяжении, вызванной чрезмерной затяжкой. Защита от ослабления двойной гайки-пригодна для обычных скоростных линий с частотой вибрации менее или равной 10 Гц, и ее эффект ограничен на высокоскоростных-железнодорожных линиях с высокочастотной-вибрацией. Необходимо регулярно проверять ослабление гаек; если есть зазор, его необходимо подтянуть, а общая толщина двойных гаек велика, поэтому необходимо обеспечить достаточное пространство для установки. Эта схема недорога-и проста в эксплуатации, но ее необходимо использовать с клеем, препятствующим-расшатыванию в экстремальных условиях, чтобы повысить надежность защиты от расшатывания.
Каковы преимущества против-ослабления и применимые сценарии самоконтрящихся болтов с резьбой иностранного стандарта-?
Самоконтрящиеся болты с резьбой-иностранного стандарта предотвращают-расшатывание благодаря специальной конструкции резьбы, что дает значительные преимущества и адаптируется к конкретным линиям. Профиль резьбы имеет клиновидную-форму; после затяжки поверхность клина создает радиальное давление, обеспечивающее плотное прилегание пары резьб, образуя самофиксирующуюся-фиксацию, без риска ослабления под действием вибрации, а надежность защиты от-ослабления в 3 раза выше, чем у двойных гаек. Болт не требует дополнительных компонентов, препятствующих-расшатыванию, имеет компактную конструкцию и небольшую высоту установки, что соответствует требованиям к небольшой высоте на высокоскоростных-железнодорожных линиях. На эффективность самофиксирующейся резьбы-предотвращения ослабления-не влияет температура, и она стабильно эффективна при температуре от -от 40 до 150 градусов, что подходит для районов с экстремальным климатом. Он в основном подходит для высокоскоростных-железнодорожных линий со скоростью выше или равной 250 км/ч и городских железнодорожных линий с высокочастотной-вибрацией, которые могут поддерживать стабильную предварительную нагрузку в течение длительного времени и сокращать частоту технического обслуживания. По сравнению с традиционными схемами защиты от-расшатывания срок службы самоконтрящихся болтов с резьбой увеличивается вдвое; хотя стоимость закупок на 10-20% выше, стоимость комплексного обслуживания ниже, что делает его лучшим выбором для высококачественных линий иностранных стандартов.
Какова комплексная обработка болтов против-коррозии и-расшатывания?
Комплексная защита болтов от-коррозии и-расшатывания — это новый процесс, который позволяет одновременно защитить болты от-коррозии и-расшатывания, улучшая комплексные характеристики. Сначала на болт наносится анти-коррозионное покрытие Dacromet с цинк-алюминиевым покрытием толщиной 60 мкм, чтобы обеспечить базовые анти-коррозионные характеристики. Затем на поверхность резьбы наносится высоко-термостойкий клей, препятствующий-расшатыванию, толщиной слоя клея 5-10 мкм, который после отверждения образует эластичный фиксирующий слой для предотвращения-расшатывания. В процессе лечения необходимо контролировать температуру; температура отверждения покрытия Dacromet составляет 300 градусов, а температура отверждения противо-клея составляет 120 градусов, чтобы избежать повреждения высокой температурой характеристик противо-клея. Срок службы болта после комплексной обработки составляет не менее 3000 часов в солевом тумане, а затухание предварительной нагрузки при испытании на вибрацию составляет менее или равно 5 %, что намного превышает показатели болтов с традиционной раздельной обработкой. Этот процесс подходит для прибрежных высокоскоростных железных дорог и тяжеловесных-магистральных линий с высокой коррозией и высокой вибрацией, что позволяет сократить последующие процедуры технического обслуживания, повысить эффективность установки и достичь эффекта «одноразовая обработка, двойная защита».