Тенденции применения зеленых и экологически чистых материалов и технологий на железных дорогах
- Каковы обычно используемые зеленые и экологически чистые материалы в железнодорожном строительстве?
Для компонентов трассы используются для производства выводов, крепежных элементов и других компонентов, такие как алюминиевые сплавы и нержавеющая сталь. Резина на основе биографии используется для изготовления упругих прокладков, которые могут естественным образом деградировать и уменьшить загрязнение окружающей среды. С точки зрения строительных материалов, переработанный заполнительный бетон продвигается. Строительные отходы перерабатываются и используются в качестве бетонного заполнителя, уменьшая эксплуатацию натурального песка и гравия. Новые теплоизоляционные материалы используются на строительстве железнодорожных станций, чтобы уменьшить потребление энергии.
- Каковы технологии энергии - экономия и выбросы - сокращение в железнодорожной эксплуатации?
В системе питания тяги применения применяется технология реконструкции регенеративной энергии, преобразующая энергию во время торможения поезда в электрическую энергию и подает ее обратно в сетку Power, с эффективностью восстановления 30% - 40%. Интеллектуальные системы управления освещением используются для автоматической регулировки яркости освещения железнодорожных станций и туннелей в зависимости от окружающего света и человеческой деятельности, снижая энергопотребление. С точки зрения локомотивов и транспортных средств, электрические локомотивы и водородные локомотивы исследованы и продвигаются для снижения расхода топлива и выбросов выхлопных газов.
- Как зеленые и экологически чистые технологии влияют на стоимость и преимущества железнодорожных проектов?
На начальном этапе применение зеленых и экологически чистых технологий и материалов может увеличить стоимость строительства проекта на 10% - 15%. Однако в долгосрочной перспективе технологии энергосбережения и выбросов - сокращение могут снизить эксплуатационные расходы. Например, технология реконструкции регенеративной энергии торможения может сэкономить десятки миллионов юаней в счетах за электроэнергию на оживленную железнодорожную линию каждый год. Использование разлагаемых материалов снижает стоимость утилизации отходов компонентов. В то же время проекты «Зеленая железная дорога» могут улучшить корпоративный имидж, получить политическую поддержку и социальное признание, принося нематериальные выгоды.
- Каков текущий статус развития железнодорожных зеленых и экологически чистых технологий на международном уровне?
Европа занимает лидирующие позиции в применении технологий железнодорожных охраны окружающей среды. Например, швейцарская железная дорога достигла 100% электрической тяги, а электричество в основном поступает из возобновляемых источников энергии. Легкие поезда, разработанные в Германии, используют композитные материалы из углеродного волокна, снижая вес поезда на 20% и потребление энергии на 15%. Япония имеет передовые технологии в области контроля шума железной дороги. New - Type Sound - доказательства и низкие - шумовые колеса используются, уменьшая шум вдоль железной дороги с помощью 10 - 15 decibels.
- Каков план развития железной дороги Китая в области зеленой и охраны окружающей среды?
Железная дорога Китая поставила четкие цели в области развития. К 2030 году комплексное потребление энергии на единицу железнодорожных транспортных работ уменьшится на 15% по сравнению с 2020 годом, а интенсивность выбросов углекислого газа уменьшится на 25%. В будущем он увеличит инвестиции в исследования и разработку зеленых и экологически чистых технологий, способствует применению новых энергетических локомотивов и создает больше демонстрационных проектов зеленой железной дороги. Это также улучшит систему зеленого стандарта железной дороги, способствует зеленой трансформации всей отраслевой цепочки и поможет достичь целей «двойного углерода».