Методы привязки и устойчивость к выводу железнодорожных шипов
- Каковы методы привязки шипов? Какие сценарии они подходят?
Спайк -якорь в основном включает в себя три метода: привязку серы, привязка смолы и механическое якорное привязку. Серное якорь подходит для временных или низкоскоростных линий с деревянными и бетонными шпалами, с низким, но легким охлаждением при низких температурах; Смоловое якорное прикрепление подходит для высокоскоростных железных дорог и электрифицированных железных дорог, с быстрым отверждением, высокой прочностью, защитой окружающей среды и может адаптироваться к различным климатическим условиям; Механическое якорное прикрепление фиксируется путем расширения болтов или зажимов, подходящих для временных дорожек, которые требуют частых разборки или спящих испытательных секций, с гибкой установкой, но немного плохой долгосрочной стабильностью.
- Как доля анкерного агента смолы влияет на устойчивость к выталкиванию шипов?
Доля смолы, отверждения и наполнителя в привязке смолы имеет решающее значение. Чрезмерное содержание смолы уменьшит прочность, а недостаточная смола приведет к плохой плавности; Отклонение доли лечения агента, превышающая ± 5%, приведет к слишком длинному или слишком короткому времени отверждения, что влияет на эффект привязки; Неровный размер частиц наполнителя (например, кварцевый песок) уменьшит компактность якорного агента. При разумной пропорции устойчивость к выталкиванию всплесков, закрепленных в смоле, может достигать 80-100 кН, а сопротивление вытягивания может уменьшаться более чем на 30%, когда отклонение слишком велико.
- Какие факторы связаны с выдвижными характеристиками шипов?
Прочность собственного материала Спайка влияет на производительность выталкивания, а шипы, изготовленные из высокопрочной стали Сила связи между якорным агентом и спящим и всплеском, шипы с грубыми обновлениями и чистые отверстия для ногтей могут усилить связь; Глубина встраивания всплеска, как правило, превышающая или равна 100 мм в спящем, слишком мелкая, значительно снизит сопротивление о выдвижении; Спящий материал, якорная сила бетонных спящих обычно выше, чем у деревянных шпалов, потому что они более тесно сочетаются с якорным агентом.
- Как проверить выталкивание Spikes?
Используйте специальную машину для тестирования для подключения датчика натяжения с шипами, нанесите натяжение на однородной скорости 5-10 кН/мин, и запишите максимальное значение натяжения в тот момент, когда вытащится всплеск; Случайно выберите 3-5 шипов из каждой партии для тестирования и принимайте среднее значение в качестве устойчивости к выталкиванию партии; После тестирования проверьте форму повреждения всплеска и якорного агента. Если якорный агент отделен от спящего, это указывает на то, что процесс привязки имеет проблемы и необходимо повторно оптимизировать.
- На какие проблемы следует обратить внимание в привязке Спайка в холодных регионах?
Следует избегать привязки серы в холодных регионах, потому что легко быть хрупким ниже -20 градусов. Можно использовать привязку к холодной смоле (минимальная температура обслуживания -40 градусов); Перед привязью к якорьке ледяной, снега и замороженных блоков в отверстиях для ногтей должны быть удалены, а спящий должен быть разогрет до 5 градусов, если это необходимо; Спайки должны быть изготовлены из оцинкованной или нержавеющей стали для предотвращения низкотемпературной ржавчины; После привязки необходимо принять меры по сохранению тепла, чтобы гарантировать, что агент -анкер из лечения в течение указанного времени, избегая длительного времени отверждения из -за низкой температуры, влияющей на прочность.