В процессе производства тяжелых железных дорог GB контроль качества проходит через весь процесс, и несколько ключевых ссылок особенно важны. Процесс создания стали является основой, а точный контроль состава расплавленной стали является точкой ядра. Благодаря расширенной технологии тестирования, содержание углерода, марганца, фосфора, серы и других элементов контролируется в режиме реального времени. Точный контроль содержания углерода может гарантировать, что сила и твердость тяжелых рельсов соответствовали стандартам, а соответствующее добавление марганца может улучшить прочность. В то же время строгие ограничения на примеси, такие как фосфор и сера, могут снизить риск хрупкости и заложить прочную основу для качества в последующих процессах.
На стадии нагрева заготовки точный контроль температуры и времени является чрезвычайно критическим. В нагревательной печи заготовка необходимо равномерно нагреть до 1100-1300 градусов по Цельсию. Если температура слишком низкая, пластичность заготовки недостаточна, а дефекты легко возникать во время прокатки; Если температура слишком высока, это может вызвать перегрев и перегрев проблем, серьезно влияя на производительность тяжелых рельсов. Время нагрева должно также строго соответствовать размеру заготовки и характеристик материала, чтобы обеспечить полностью гомогенизированную структуру и создавать хорошие условия для прокатки.
Процесс проката является главным приоритетом. При использовании универсальной прокатной мельницы расстояние, скорость и прокатная сила роликов должны быть точно отрегулированы в соответствии со спецификациями тяжелых рельсов. В качестве примера необходимо гарантировать, что размерная точность головы, талия и дна находится в пределах чрезвычайно маленького диапазона допусков, то, что допустимость ширины головы находится в пределах ± 0,3 мм. Через автоматизированную систему управления данные о прокатровании контролируются в режиме реального времени, а параметры скорректируются во времени, чтобы гарантировать, что форма поперечного сечения тяжелой рельсы была точной и отвечает требованиям высокого стандарта.
Последующие ссылки на обработку также не должны недооцениваться. Процесс охлаждения принимает медленный процесс охлаждения для предотвращения внутреннего напряжения и трещин, вызванных чрезмерным охлаждением. Процесс выпрямления использует высокое оборудование для выпрямления для управления отклонением прямого рельса в пределах указанного диапазона. Обнаружение недостатков еще более критическое. Ультразвуковое, электромагнитное обнаружение недостатка и другие технологии используются для проведения полномасштабного сканирования тяжелой рельсы для проверки незначительных внутренних дефектов. Только тяжелые рельсы, которые прошли строгое обнаружение недостатка, имеют квалификацию, чтобы выходить на рынок и обеспечить безопасность железнодорожной эксплуатации.